Устройство для контроля системы смазки
Изобретение относится к устройствам контроля и может быть использовано в системах смазки машин Устройство включает установленные на валу лубрикатора миникомпрессор и измерительно-преобразовательный узел который выплнен в едином корпусе 1 разделенном на пневматические камеры В камере 6 постоянного давления установлена чувствительная к давленю воздуха мембрана 9 датчика в которую вмонтирован перпендикулярно ее плоскости полый стержень 16 с отверстием 19 Один конец стержня 16 размещен в камере 6 а на другом смонтирован клапан 17 с трубок 18 выходящей в камеру стороннего воздуха В камере 8 размещена мембрана 14 преобразователя отсекающая от камеры 8 полость 15 атмосферного давления Между полостью 15 и камерой 6 расположена камера 7 подачи воздуха в которую вмонтирована труба 12 подающая воздух на сигнал При появлении неисправностей в системе подачи стороннего воздуха давление в камере 8 падает а мембрана 9 датчика оставаясь под давлением перемещает в осевом направлении полый стержень 16 до совпадения отверстия 19 с камерой 7 Воздух через полый стержень 16 и отверстие 19 идет на трубу 12 подающую воздух на сигнал При появлении неисправностей со стороны миникомпрессора прекращается подача воздуха в камеру 6 Мембрана 9 и стержень 16 не оказывают давления на клапан 17 и он открывается Через него воздух проходит на сигнал 1 ил (Л С
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (s(>s F 16 N 29/04
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
4
С) с
6д >
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4761631/29 (22) 19.10.89 (46) 23.10.92. Бюл. ¹ 39 (75) В.Я. Воробьев (53) 621.89 (56) Заявка Франции N 2272381, кл. G 01 L 9/14, 1980. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СИСТЕMbl СМАЗКИ (57) Изобретение относится к устройствам контроля и может быть использовано в системах смазки машин. Устройство включает установленные на валу лубрикатора миникомпрессор и измерительно-преобразовательный узел, который выплнен в едином корпусе 1, разделенном на пневматические камеры. В камере 6 постоянного давления установлена чувствительная к давленю воздуха мембрана 9 датчика. в которую вмонтирован перпендикулярно ее плоскости полый стержень 16 с отверстием 19, Один конец стержня 16 размещен в камере б, а на дру„„!Ы„„1770673 А1 гом смонтирован клапан 17 с трубок 18, выходящей в камеру стороннего воздуха. В камере 8 размещена мембрана 14 преобразователя, отсекающая от камеры 8 полость
15 атмосферного давления. Между полостью 15 и камерой б расположена камера 7 подачи воздуха. в которую вмонтирована труба 12, подающая воздух на сигнал. При появлении неисправностей в системе подачи стороннего воздуха давление в камере
8 падает, а мембрана 9 датчика, оставаясь под давлением, перемещает в осевом направлении полый стержень 16 до совпадения отверстия 19 с камерой 7. Воздух через полый стержень 16 и отверстие 19 идет на трубу 12, подающую воздух на сигнал, При появлении неисправностей со стороны миникомпрессора прекращается подача воздуха в камеру 6. Мембрана 9 и стер>кень 16 не оказывают давления на клапан 17, и он открывается, Через него воздух проходит на сигнал. 1 ил.
1770673
Изобретение относится к устройствам для контроля потока смазки и может быть использовано для контроля смазки цилиндропоршневых групп дизелей, Целью изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции за счет устранения электрических цепей.
На чертеже изображен общий вид устройства для контроля смазки.
Устройство включает, установленные на валу лубрикатора, измерительно-преобразовательный узел, помещенный в корпус
1, и микрокомпрессор 2, соединенные между собой трубок 3. Корпус 1 измерительнои реобразовательного узла разделен перегородками 4 и 5 на пневматические камеры 6, 7 и 8. В камере 6 постоянного давления размещены мембрана 9 датчика, чувствительная к давлению воздуха, регулируемый дроссель 10 и перегородка 11. Мембрана 9 и перегородка 11 образуют в камере
6 полость 12 атмосферного давления, В камере 7 подачи воздуха вмонтирована труба
13, подающая воздух к сигнализатору (на чертеже не показан). В камере 8 стороннего воздуха расположены труба 14 подачи воздуха низкого давления и чувствительная к давлению воздуха мембрана 15 преобразователя, отделяющая от камеры 8 полость 16 атмосферного давления. В мембране 9 датчика перпендикулярно к ее плоскости жестко закреплен стержень 17, один конец которого входит в камеру 6 постоянного давления, а на втором конце установлен клапан 18 с трубой 19. Труба 19 закреплена в мембране 15 и зафиксирована перегородкой 5, свободный конец трубы 19 выходит в камеру 8. Стержень 17 выполнен полым с боковыми отверстием 20 и зафиксирован перегородкой 11 с возможностью перемещения в осевом направлении.
Работает устройство следующим образом. Миникомпрессор 2 подает сжатый воздух через трубу 3 в камеру 6 постоянного давления. Давление в камере 6 регулирует дроссель 10, который излишки воздуха, поступающие через полость стержня 17 и его боковое отверстие 20 выпускает в атмосферу. Благодаря наличию полости 12 атмосферного давления, воздух под постоянным давлением в камере 6 прогибает мембрану
9 в сторону полости 12, которая прижимает стержень 17 к клапану 18 подачи воздуха. В то >ке время воздух от системы низкого давления (сторонний воздух) по трубе 14 поступает в камеру стороннего воздуха 8 и по
55 трубе 19 на клапан 18. По давлением стороннего воздуха и наличия полости 16 атмосферного давления мембрана .1 5, прогибаясь в сторону полости 16, перекрывает клапан
18 и воздух не поступает в камеру 7 подачи воздуха на сигнал.
При отказе лубрикатора или миникомпрессора прекращается подача воздуха в камеру 6. Давление в камере 6 падает, мембрана 9 и связанный с ней полый стержень 17 перестает оказывать усилие на клапан 18, Клапан 18 открывается.
Поступающий через трубу 14 сторонний воздух через открытый клапан поступает в камеру 7 стороннего воздуха, откуда через трубу 13 на звуковой сигнализатор.
При появлении неисправностей в системе подачи стороннего воздуха, например поломке трубопровода, редуктора, запорных клапанов и т.д. давление в камере 8 и в клапане 18 упадет, а так как давление в камере 6 постоянно, то мембрана 9, находясь под постоянным давлением, выгнется в сторону полости 12, переместив стержень
17 в осевом направлении в сторону камеры
8 так, что боковое отверстие 20 полого стержня 17 совместится с камерой 7. Воздух через полость стержня 17, отверстие 20 выходит в камеру 7 и через трубу 13 идет на звуковой сигнализатор, Формула изобретения
Устройство для контроля системы смазки, содержащей лубрикатор, включающее корпус с датчиком, имеющим стержень, установленный в мембране, преобразователь и сигнализатор, о тл и ч а ю ще е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, оно снабжено микрокомпрессором, приводимым от лубрикатора, и трубопроводом подачи стороннего воздуха, в корпусе выполнены перегородки и установлены мембраны датчика и преобразователя, разделяющие корпус на камеры и полости, имеющие выход в атмосферу, одна иэ камер снабжена дросселем, другая камера подключена трубкой к сигнализатору, на мембранах установлены полый стержень и клапан с возможностью осевого перемещения, в полом стержне выполнено боковое отверстие с выходом в полость с дросселем, камера с мембраной датчика соединена с микрокомпрессором, а камера с мембраной преобразователя соединена с трубопроводом подачи стороннего воздуха.
![Устройство для контроля системы смазки](https://img.poleznayamodel.ru/img_pat/757/7579479-s.jpg)
![Устройство для контроля системы смазки](https://img.poleznayamodel.ru/img_pat/757/7579480-s.jpg)