Буровой станок

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4800238/03 (22) 12.03,90 (46) 23.03.92. Бюл. N 11 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт методики и техники разведки (72) А.А. Цинман (53) 622.233,6.86(088.8) (56) Марамзин А.B„Áëèíîâ Г.А„Галиона

А.А. Технические средства для алмазного бурения. Л.: Недра, 1982, с.34 — 39, (54) БУРОВОЙ СТАНОК (57) Изобретение относится к горной промышленности, в частности к буровым стан.кам для бурения на твердые полезные ископаемые. Цель изобретения — повыше(s>)s Е 21 В 3/00, Е 21 С 1/00

2 ние надежности работы станка, которая достигается тем, что буровой станок включает опирающуюся на раму 37 станину 30, на которой смонтирован барабан лебедки, трансмиссия 1 собрана в корпусе 2, который шарнирно опирается на станину 30, при этом выходной вал трансмиссии связан с барабаном лебедки посредством- конической передачи и горизонтального вала, расположенного в корпусе 2 трансмиссии и проходящего через выполненную полой одну из шарнирных опор корпуса 2 трансмиссии. Вращатель 20 станка выполнен подвижным и связан с выходным валом трансмиссии посредством вертикального шпинделя 18. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

1721205

Изобретение относится к области буровых станков, в част11ости I(станкам для Ьурения 11а тнердь1е полезные ископаемые.

Известны шпиндельные буровые станк1л СКБ-5, состоящие из коробки передач с двигателем, вращателя, лебедки, основания, гидро- и электрооборудования, и станки фирмь1 Longyear США — "38" и "44", а также СБА-5003, К недостаткам известных станков относится наличие во вращателе быстроходного тяжелонагруженного конического (углового) редуктора.

Конические колеса с круговым зубом, которыми оснащаетея угловой редуктор вращателя, дороги, требу1от применения сложной технологии для изготовления и индивидуальной p>| lIIoÉ регулировки 33LIBllJIQ"

11ИЯ, Целью изобретения является повышение надежности работы станка, С этой целью трансмиссия станка с приводом опирается шарнирно на станину со смонтированной на ней лебедкой, причем внутри одного из шарниров, гзыполненного полым, проходит соединенный с трансмиссией конической передачей вал, который с помощь1о зубчатого соединения связан с барабаном лебедки, На фиг,1 по".àçàí станок, общий вид; на фиг.2 — кинематическая схема; на фиг.3— виД А 113 фиг, l.

Буровой станок включает трансмиссию

1, собранную в корпусе 2. На корпус 2 опираегся двигатель (г1ривод) 3, вал которого соединен с входным вагюм 4 трансмиссии муфтой 5. В состав трансмиссии 1 входит переключаемый редуктор, состоящий из зубчатых колес 6 и 7, укрепленных на входном валу 4, и колес 8 и 9, сидящих свободно на валу 10 и находящихся в зацеплении соответственно с колесами 6 и 7. На валу 10

11аходится также муфта 1! перекл1очения и шестерня 12, перед-ющая вращение на шестерню 13, укрепленную на вь1ходном валу

14. С шестерней 13 находится в зацеплении шестер11я 15 ни>кнсго патрона 16, На конец вала 14 опирается через подшипник 17 шпи11дель 18, на котором смонтирована переключаемая муфта 19. По шпиндел1о 18 перемещается вращатель 20; н корпусе которого 21 c«OIITирована зубчатая передача из шестерен 22 и 23, На корпусе 21 укреплен ве()хний патро11 24, Передаточное отноше11ие зубчатой передачи вращагеля 20 и шестерен 13 и 14 одинаково, Шестерня 22 .полу: ает вращение от 111пинделя 18, Кулачки верхнего патрона 24 приводятся во вр;1ш.:, ние шестерней 23.

На валу 14 смонтирована с возмо>кностью вращения коническая шестерня 25, которая находится в зацеплении с конической шестерней 26, установленной на горизон5 тальном валу 27. Вал 27 опирается на корпус

2 через подшипники 28, В корпусе 2 образованы шарнирьl 29, с помощью которых корпус 2 опирается на станину 30. К станине ЗО, прикреплен фланец 31, на который опирает10 ся подшипниками 32 барабан 33 лебедки.

На станине 30 смонтирован тормоз 34, воздействующий на барабан 33. На валу 14 установлена муфта 35, позволяющая соединить с валом 14 шестерню 25. На корпусе 2

15 смонтированы рукоятки {не показаны} для перемещения муфт 11, 19 и 35. Вращатель

20 перемещается цилиндрами 36. Станина

30 опирается на раму 37 и перемещается от скважины и обратно цилиндрами 38.

20 Для поворота трансмиссии 1 относительно станины 30 вокруг шарниров 29 имеется талреп 39. Через отверстия патронов

16 и 24 и вращателя 20 проходит рабочая штанга 40, которая приводится во враще25 ние попеременно клиньями патронов 24 или

16 и перемещается цилиндром 36 посредством нращателя 20 с патроном 24, Таким образом, во вращателе предусмотрены цилиндрические зубчатые колеса, 30 несущая способность которых значительно выше, чем у конических. Эти колеса не нуждаются в регулировке, их изготовление и монтаж существенно дешевле, чем те же операции для конических колес с круговым

35 зубом.

Конические колеса установлены в лебедочной части трансмиссии. Окружная скорость этих колес не превышает 4 м/с. В .станке СКБ-5 окружная скорость кониче40 ских колес вращателя превышает 16 м/с, Время работы колес, приводящих в дни>кение лебедку, по крайней мере вдвое меньше времени работы зубчатых колес вращателя, Наклон вращателя и трансмиссии вы45 полняется вокруг шарниров 29 в плоскости продольно оси бурового здания, благодаря чему обеспечивается как вертикальное бурение та.(и бурение под углом.

50 Формула изобретения .1. Буровой станок, включающий привод, связанную с приводом, заключенную в корпус трансмисси10, вращатель с патрОнОм, лебедку и станину, опирающуюся на раму, 55 отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, барабан лебедки смонтирован на станине, с которой посредством шарнирных опор связан корпус трансмиссии, при этом барабан лебедки связан с выходным налом трансмиссии по1721205 средством конической передачи и горизонтального вала, расположенного в корпусе трансмиссии и проходящего через выполненную полой одну из шарнирных опор корпуса трансмиссии, а вращатель выполнен подвижным и связан с выходным валом трансмиссии посредством вертикального шпинделя, 2. Станок по пЛ, отличающийся тем, что он имеет нижний патрон, кинемати5 чески связанный с выходным валом трансмиссии.

Составитель F. Столбцов

Редактор Л, Гратилло Техред M.Mîðãåíòàë Корректор B. Гирняк

Заказ 934 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101