Педальное транспортное средство с приводом от двух седоков

Авторы патента:

B62M23 - Трансмиссии с использованием других элементов; прочие типы трансмиссий

B62K13/06 - в четырехколесные, например путем соединения двух двухколесных велосипедов

Изобретение относится к изделиям для отдыха, развлечений, туризма и спорта. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности путем передачи, дифференцированного крутящего момента на ведущие колеса при совместном и раздельном педалировании. Средство содержит каретку 1 велосипедных педальных механизмов, тормозные втулки 2 свободного хода с закрепленными на буртике их корпусов дополнительными промежуточными звездочками, дифференциальный механизм 3 с вращающимся кожухом заднего моста. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCKOIVIY CBNQETEJlbCTBY (21) 4384097/11 (22) 04.02,88 (46) 23.07.91. 5юл. М 27 (75) Д.B.Aíäðååâ (53) 629. f 18(088.8) (56) Патент Франции f+ 2592356, кл, В 62 М 23/00, 1987. (54) ПЕДАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПРИВОДОМ ОТ ДВУХ СЕДОКОВ (57) Изобретение относится к изделиям для отдыха, развлечений, туризма и спорта, „, Я/„, 166464О Al (я)з В 62 М 23/ОО, В 62 К 13/06

Цель изобретения вЂ” упрощение конструкции и повышение эффективности путем пе-. редачи, дифференцированного крутящего момента на ведущие колеса при совместном и раздельном педалировании. Средство содержит каретку 1 велосипедных педальных механизмов, тормозные втулки 2 свободно-, го хода с закрепленными на буртике их кор-. пусов дополнительными промежуточными звездочками и дифференциальный механизм 3 с вращающимся кожухом заднего моста. 1 ил.

1664640

Режим торможения. Седок прикладывает усилия к педалям "назад", при этом выключается обгонная муфта втулки и включается разжимной тормоз. Вращение корпуса втулки тормозится и далее усилие передается таким образом, как в режиме ускорения.

Режим отдыха обоих седоков или одного при движении по инерции или под уклон ясен, Составитель Н.Николаева

Техред M,Mîðãåíòàë Корректор В,Гирняк едактор Е.Папп

Заказ 2356 Тираж 335 Подписное

ВНИИПИ I осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, М(-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101

Изобретение относится к изделиям широ,:<ого применения, может быть использовано в их производстве, а также в любительских конструкциях, может также применяться как изделие для активного от- 5 дыха, развлечений, туризма и спорта, Цель изобретения вЂ” упрощение кон трукции и повышение эффективности путем г ередачи дифференцированного крутящего момента на ведущие колеса при совместном 10 и раздельном педалировании.

Конструктивно предложенная схема оптимальным образом вписывается в легкорамную с двумя продольными лонжеронами модель двухосного с двумя активными седо- 15 ,<ами в ряд веломобиля.

На черте>ке схематически изображено транспортное средство, вид сверху, Педальное транспортное средство содер>кит каретку Белоси педлн ы:-, педал ьн ых 20 механизмов, тормозные втулки 2 свободно -о хода с закрепленными на буотике их корг,усов дополнительными промежуточными

-:=.ездочками., дифференциальный механизм

- вращагощимся кожухом заднего моста. 25

Средствс работает следующим обра - О, Режим ускорения. Усилие передается от звездочки педальной каретки на звездочку в«люченной обгонной муфты втулки. на ее 30 корпус, на проме>куточнуЮ звездочку на не," ., на звездочку на вращающемся кожухе мо-.;та, на сателлиты на нем и раздается на голуаси. При движении постоянно вращазг*я;<ожу>;.моста и корпуса обеих втуло,:, 35

Формула изобретения

Педальное транспортное средство с приводом от двух седоков, содержащее два независимых кареточных узла, расположенных в параллельных одна другой плоскостях с педальными механизмами и ведущими звездочками, связанными с помощью цепных передач через промежуточные звездочки, установленные на промежуточных опорах, с ведущими звездочками привода колес, установленных на общей оси, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности путем передачи дифференцированного крутящего момента на ведущие колеса, ось выполнена полой в виде кожуха, который установлен с возможностью вращения, и на нем жестко закреплены ведущиеГ звездочки, при этом кожух снабжен дифференциальным механизмом с сателлитами, установленными на осях, связанных с кожухом, и дифференциальными шестернями с полуосями, на которых закреплены ведущие колеса,

Похожие патенты:

Привод мопеда // 1058496

Патент 266486 // 266486

Двухместный веломобиль // 1546335

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению

Транспортное средство // 1066877

Четырехколесный веломотоцикл для инвалидов // 116634

Устройство объединения двух двухколесных транспортных средств в самоходное транспортное средство "картас-3" // 2106998

Изобретение относится к транспортным средствам

Велосипед (варианты), колесо велосипеда, привод велосипеда, рычажный механизм велосипеда, педальный механизм велосипеда и комплект, содержащий велосипед и прицеп // 2373101

Изобретение относится к ножным кривошипным механизмам и велосипедам с этими механизмами

Сдвоенный велосипед // 2083425

Изобретение относится к производству наземных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой самих велосипедистов, в частности к производству велосипедов, и предназначено для нетрудоемкого сопряжения и разъединения двух дорожных велосипедов

Устройство для соединения передних вилок сдвоенного велосипеда // 2000987

Сдвоенный велосипед // 1684160

Изобретение относится к велостроению

Транспортное средство // 1736823

Изобретение относится к велостроению, а именно к конструкциям для соединения двух велосипедов, и может быть использовано в качестве соединительного устройства двух одинаковых вертикально расположенных велосипедов

Способ регулирования мощности двигателя мопеда, работающего совместно с педальным приводом, и мопед // 2106999

Изобретение относится к комбинированным транспортным средствам, в частности к мопедам (мотовелосипедам), приводимым в действие мускульной силой человека и двигателем внутреннего сгорания

Велосипед // 2223886

Изобретение относится к двухколесным велосипедам с электрической трансмиссией и маховиком, который может использоваться для стабилизации велосипеда

Транспортное средство с воспроизводимой электроэнергией // 2264947

Изобретение относится к ножному приводу электротрансмиссии

Колесное транспортное средство // 2274577

Изобретение относится к коляскам с трансмиссией с фрикционным роликом, сцепленным с периферией ведущего колеса

Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека // 2293038

Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом, снабженным вспомогательным двигателем

Транспортное средство со вспомогательным двигателем // 2294299

Изобретение относится к грузовым веломобилям

Полноприводный велосипед // 2379211

Изобретение относится к двухколесным полноприводным велосипедам с кривошипным валом, совмещенным с осью вращения переднего колеса

Веломобиль // 2032583

Изобретение относится к безрельсовым наземным транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой, в частности к велосипедам с тремя и более основными опорными колесами

Привод веломобиля с переключателем передач // 1781126

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях автомобилей

Полноприводной велосипед // 2477239

Изобретение относится к велосипедам с приводом обоих колес