Устройство для контроля системы зажигания двигателей внутреннего сгорания транспортного средства

 

Изобретение относится к области автомобильной электроники и позволяет повысить надежность и удобство эксплуатации устройства на движущемся транспортном средстве. Устройство содержит датчик 1 и 3 тока и напряжения, размещенные на высоковольтном проводе 2 и соединенные с формирователями 6, 7, выходы которых подключены к входам элемента 8 совпадения, причем выход элемента 8 совпадения соединен с элементом 10 индикации. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (! 9) ((I) (si)s F 02 P 17/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (21) 3904197/25-63 (22) 25.04.85 (46)07.06.90. Бюл. М 21 (72) К.Л.Гаврилов (53) 621.43.04 (088.8) (56) Патент США М 2192932, 1940. кл. 324-16, К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к автомобильной электронике и позволяет повысить надежность и удобство эксплуатации устройства .на- движущемся транспортном средстве. Устройство содержит датчики 1 и

3 тока и напряжения, размещенные на высоковольтном проводе 2 и соединенные с формирователями 6 и 7, выходы которых подключены к входам элемента 8 совпадения, причем выход элемента 8 совпадения соединен с элементом 10 индикации. 2 ил.

1569417

Изобретение относится к автомобильной электронике и предназначено для контроля системы зажигания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), Цель изобретения — повышение надежности и удобства эксплуатации устройства на движущемся транспортном средстве.

На фиг.1 показана электрическая схема устройства; на фиг. 2 — временные диаграммы работы формирователей импульсов.

Устройство содержит индуктивный датчик 1 тока. обмотка которого размещена вокруг высоковольтного провода 2, и подключенный к высоковольтному проводу 2 датчик 3 напряжения в виде делителя на резисторах 4 и 5. Выходы датчиков 1 и 3 подключены к входам формирователей 6 и 7 импульсов соответственно. Выходы формирователей 6 и 7 соединены с входами элемента 8 совпадения, выход которого подключен к транзистору 9 элемента 10 индикации.

Формирователь 6 (и аналогичный ему формирователь 7) содержит входной выпрямитель на диоде 11 и резисторе 12, разделительный конденсатор 13, каскад на транзисторах 14-16, охваченный цепью обратной связи через транзистор 16 в диодном включении и выходной каскад на транзисторе 17.

При протекании тока по высоковольтному проводу системы зажигания сдатчика

1 тока идет на формирователь 6 импульсов тока импульс. С помощью диода 11 выделяется импульс отрицательной полярности.

При отсутствии импульса на базе транзистора 14 имеется положительный потенциал. В момент появления на базе транзистора 14 отрицательного по полярности импульса положительный потенциал базы уменьшается, а транзистор 14 частично закрывается,.При частичном закрывании транзистора 14 увеличивается сопротивление его перехода, в результате чего происходит увеличение положительного потенциала на базе транзистора 15. Последний открывается. Положительный потенциал на базе транзистора 17 уменьшается и проис5 ходит закрытие транзистора 17. Сформированный импульс тока идет далее на элемент

8 совпадения. Транзистор 16 выполняет функции диода и применен для увеличения крутизны импульса.

10 Формирователь 7 работает аналогично формирователю 6 по сигналу с датчика 3 напряжения. Сигнал на выходе элемента 8 совпадения образуется лишь при совпадении импульсов от формирователей 6 и 7.

15 При наличии совпадения импульсов сигнал на выход элемента 8 совпадения открывает транзистор 9 элемента 10 индикации и вызывает срабатывание элемента 10.

Свечение сигнальной лампы элемента

20 10 индикации свидетельствует о нормальной рабо е системы зажигания. Отсутствие свечения лампы элемента 10 индикации свидетельствует об уменьшении амплитуды тока или напряжения в высоковольтном

25 проводе или об изменении формы кривых разряда, т.е. об отказе системы зажигания.

Формула изобретения

30 Устройство для контроля системы зажигания двигателей внутреннего сгорания транспортного средства, содержащее датчики тока и напряжения, размещенные на высоковольтном проводе и соединенные с

35 индикатором, отличающееся тем,что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации на движущемся транспортном средстве, индикатор выполнен в виде двух формирователей импульсов, сое40 диненных с датчиками, причем выходы формирователей подключены к входам элемента совпадения, выход которого соединен с элементом индикации.

1569417

Фиг.2

Составитель А.Васильев

Техред М.Моргентал Корректор А.Обручар

Редактор А.Мотыль

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 1429 Тираж 440 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5