Способ сжатия газа в поршневом компрессоре

 

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в одноступенчатых компрессорах с подпиткой ограниченным количеством газа. Цель изобретения - повышение КПД компрессора при ограниченной подаче газа среднего давления. Расширяют газ из "мертвого пространства". Всасывают газ низкого давления в полость цилиндра, сжимают газ низкого давления, подпитывают газом среднего давления. Подпитку заканчивают при выравнивании давлений в полости цилиндра и источнике среднего давления. После этого осуществляют дальнейшее сжатие газа и его нагнетание. 2 ил.

C0lO3 СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (5i) 5 F 04 В 25/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АBTOPCHOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЦТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (21) 4200777/25-29 (22) 25. 02. 87 (46) 15.01.90. Бюл. У 2 (75) В.М. Нпейников (53) 621.512 (088.8) (56) Цыдзик В.Е. и др. Холодильные машины и аппараты. M., 1964, с. 64, рис. 617. (54) СПОСОБ СЖАТИЯ ГАЗА В ПОРННЕВОМ

КОМПРЕССОРЕ (5?) Изобретение относится к компрессоростроению и м. б ° использовано

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в одноступенчатых компрессорах с подпиткой ограниченным количеством газа.

Цель изобретения — повышение КПД при ограниченной подаче газа среднего давления, На фиг. 1 представлен поршневой компрессор для реализации предлагаемого способа; на фиг. 2 — индикаторная диаграмма способа в Р,V-координатах.

Поршневой компрессор содержит цилиндр 1, уплотненный крышкой 2 с нагнетательным клапаном 3 и всасывающим клапаном 4 низкого давления, поршень 5, связанный шатуном 6 с приводным валом 7, клапан среднего давления, образованный окнами 8, распо ложенными в расчетной точке выше положения поршня 5 в НМТ и поршнем 5, трубопровод 9 подпитки, связывающий

„„SU, I 536039 А1

2 в одноступенчатых компрессорах с подпиткой ограниченным количеством газа. Цель изобретения — повышение КПД компрессора при ограниченной подаче газа среднего давления. Расширяют газ из "мертвого пространства". Всасывают газ низкого давления в полость цилиндра, сжимают газ низкого давления, подпитывают газом среднего давления. Подпитку заканчивают при выравнивании давлений в полости цилиндра и источнике среднего давления.

После этого осуществляют дальнейшее сжатие rasa и его нагнетание, 2 ил. источник среднего давления (не показан) с полостью цилиндра 1 через управляемый клапан 10 и окна 8, при этом механизм управления клапана 10 может быть выполнен в виде штанги 11, связанной с клапайом 10 и с кулачком

12, расположенным на приводном валу 7.

Способ осуществляется следующим образом.

При движении поршня 5 от ВМТ к НМТ в начале происходит расширение газа из "мертвого пространства" (линия

13-14 на фиг. 2), а затем всасывание газа низкого давления через клапан 4 до прихода поршня 5 в НМТ (линия 14-15 на фиг. 2), далее осуществляется предварительное сжатие газа низкого давления (линия 15-16 на фиг. 2) до давления, определяемого расчетным путем, исходя из количества rasa среднего давления и величины

1536039

29

Составитель В. Рязанов

Техред М.Ходанич Корректор Т. Палий

Редактор Т. Парфенова

Заказ 92

Тираж 482

Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 его давления, затем производится подпитка газом среднего давления путем сообщения источника среднего давления с полостью цилиндра 1 через управляе5 мый клапан 8 и окно 4 (на фиг. 2 линия, подпитки 1б-17). Подпитка заканчивается преимущественно при выравнивании давлений в полости цилиндра и источнике среднего давления, после этого осуществляется дальнейшее сжатие газа (линия 17-18 на,фиг. 2) и его нагнетание (линия 18-19 на фиг.2)„

В дальнейшем цикл повторяется.

Формула и з обр ет ения

Способ сжатия газа в поршневом

I компрессор е, включающий расшир ение газа иэ "мертвого пространства", всасывание газа низкого давления в полость цилиндра, подпитку газом среднего давления, сжатие и нагнетание газа, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД при ограниченной подаче газа среднего давления, перед подпиткой газом среднего давления осуществляют предварительное сжатие газа низкого давления.