Регулятор давления газа

 

Изобретение относится к устройствам силовой пневмоавтоматики и может быть использовано в силовых пневмоавтоматических системах в различных отраслях промышленности и на транспорте. Цель изобретения - повышение устойчивости регулятора к автоколебаниям. Регулятор содержит корпус 1 с входной 2, выходной 3 и рабочей 4 полостями, затвор 5 регулирующего органа, шток 6, чувствительный элемент 7, перегородку 8 с центральным отверстием 9, причем шток выполнен из двух частей, соединенных компенсационным сильфоном 12, внутренняя полость которого соединена каналом 13 в штоке с выходной полостью 3. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (5D 4 С 05 D 16/1О

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Г с м

K мР

©

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 (21) 4417224/24-24 (22) 26.04.88 (46) 23.11.89. Бюл. Р 43 (72) А.Н.Ремизов (53) 621.646 ° 4 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 349844, кл. F 1Ь К 18/00, 1969;

Авторское свидетельство СССР

h 1381450, кл. G 05 D 16/06, 1987. (54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА (57) Изобретение относится к устройствам силовой пневмоавтоматики и может быть использовано в силовых пневмоавтоматических системах в различ„„SU„„1524030 А1 ных отраслях промышленности и на транспорте. Цель изобретения — повышение устойчивости регулятора к автоколебаниям. РегуЛятор содержит корпус 1 с входной 2, выходной 3 и рабочей 4 полостями, затвор 5 регулирующего органа, шток 6, чувствительный элемент 7, перегородку 8 с центральным отверстием 9, причем шток выполнен из двух частей, соединенных компенсационным сильфоном 12, внутренняя полость которого соединена каналом 13 в штоке с выходной полостью 3.

1 ил.

1524030

Изобретение относится к устройствам силовой пневмоавтоматики, а именно к регуляторам давления газа, преобразующим высокое давление в давление, необходимое для работы потребителей, и поддерживающим его на заданном уровне, и может быть использовано в силовых пневмоавтоматических системах в различных отраслях промышленности и на трансп6рте.

Цель изобретения — повышение устойчивости регулятора к автомобилям.

На чертеже схематично изображен регулятор давления газа, продольный раз рез .

Регулятор давления газа состоит из корпуса 1, входной 2, выходной 3, рабочей 4 полостей, затвора 5 регулирующего органа, который штоком 6 связан с чувствительным элементом поршнем 7. Рабочая 4 и выходная 3 полости разделены перегородкой 8 с центральным отверстием 9 для штока 6.

Чувствительный элемент 7 подпружинен рабочей пружиной IO, связанной с настроечным элементом 11 через тарель.

Шток разделен на две части компенсационным сильфоном 12, причем верхняя часть штока и компенсационный сильфон находятся над перегородкой 8 в рабочей полости 4, а внутренняя полость компенсационного сильфона через канал 13 в штоке соединена с выходной полостью.

Регулятор работает следующим об— разом.

Газ высокого давления поступает через входной патрубок во входную полость 2 и из выходной полости 3 через выходной патрубок подается потре— бителю. На установившихся режимах работы давления в выходной полости 3, расположенной под перегородкой 8, и в рабочей полости 4, расположенной над перегородкой, равны, так как гаэ при незначительных колебаниях давления успевает дросселироваться в кольцевой щели между штоком 6 и центральным отверстием 9 перегородки 8.

При этом давление внутренней и внешней полостей компенсационного сильфона

12 одинаковы, и он, являясь частью конструкции штока 6, передает усилие чувствительного элемента — поршня 7 на затвор 5 регулируюигего органа.

fla установившихся режимах работы регулятора в нем не действуют дополнительные силы (на и ример, специально вводимые для подавления колебаний силы трения), препятствующие перемещению подвижных элементов, что позволяет обеспечить большую статическую точность .

При действии на подвижные части регулятора сильных внешних возмущений (например, резкое изменение давления питания или резкое изменение расхода газа) давление в вь.ходной полости 3, расположенной под перегородкой 8, скачкообразно изменится. В зависимости от характера внешнего возмущения оно может резко возрасти либо резко упасть. Для выравнивания давления в выходной 3 и рабочей 4 полостях необходимо, чтобы газ выходной полости 3 перетек в рабочую полость 4 или наоборот. Так как при сильных внешних возмущениях давление выходной полости 3 падает (или возрастает) на значительную величину (по отношению к значению на установившемся режиме), то выравнивание давлений в этих полостях происходит не мгновенно, а на „некоторый промежуток времени, в течение которо го газ из одной полости перетекает в другую. Вследствие этого на компенсирующий сильфон 12 действует перепад давлений, под влиянием которого он перемещается в осевом направлении, воздействуя через шток на затвор 5 регулирующего органа.

При резком возрастании давления в выходной полости 3 в случае резкого увеличения давления питания или резкого частичного перекрытия расходного вентиля на выходе из регулятора на компенсационный сильфон действует перепад давлений, растягивая его. Несмотря на резкое перемещение чувствительного элемента — поршня 7 вверх под действием скачка давлений полного перекрытия затвора 5 регулирующего органа не произойдет за счет увеличения длины компенсационного сильфона, а соответственно и штока. После выхода регулятора на установившийся режим работы сильфон принимает свои прежние размеры.

При резком падении давления в рабочей полости (например, при резком падении давления питания или при рез-. ком увеличении расхода чг рсз ра<.ход1524030

Составитель И.Музыченко

Редактор Л.Зайцева Техред М.Дидык Корректор М,Васильева

Заказ 7042/49 Тираж 788 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óêrîðîä, ул. Гагарина,101 ный вентиль) на сильфон 12 действует перепад давлений, сжимая его. Несмотря на то, что чувствительный элемент начинает под действием рабочей пружины перемещаться вниз, резкого откры5 тия регулирующего органа — клапана не произойдет из -з а со к ращения длины сильфона, а соответственно и штока.

f0

Таким образом, прн резких внешних возмущениях, способствующих возникновению в регуляторе автоколебаний, в нем возникают дополнительные силы, действующие на регулирующий клапан, 15 которые имеют направление, противоположное возмущающим силам. Дополнительные силы компенсируют их и предохраняют регулятор давления газа от входа в режим автоколебаний. 20

Формула изобретения

Регулятор давления газа, содержащий корпус, между входной и выходной полостями которого установлен затвор регулирующего органа, связанного штоком с чувствительным элементом, причем в выходной полости установлена перегородка с центральным отверстием, в котором установлен шток, образующий с чувствительным элементом рабочую полость, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости регулятора к автоколебаниям, шток выполнен иэ двух частей, связанных между собой компенсационным сильфоном, расположенным в рабочей полости, причем внутренняя полость компенсационного сильфона соединена с выходной полостью каналом в штоке.