Траверса-кантователь

Авторы патента:

B66C1/64 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B66C1/12 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИ)(РЕСГ)УБЛИН (19) (11) А1

u1) 4 В 66 С 1 /64

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ концами тросов.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

Г10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ

Н ASTOPCH0MY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3814981/29-11 (22) 19,11 84

1 (46) 23.06.86. Бюл. В 23 (71) Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения (72) Д.Я.Хаит (53) 621.86.061 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

1(- 307969, кл. В 66 С I/64, 1967. (541(57) ТРАВЕРСА-КАНТОВАТЕЛЬ, содержащая несущий элемент, соединенные с ним грузовые стропы и .полиспасты,отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения угла поо ворота кантуемого изделия до 180 несущий элемент представляет собой балку, имеющую тавровое поперечное сечение, одни из стропов соединены непосредственно с одной полкой балки, а другие вЂ” с другой полкой балки посредством полиспастов, выпол-. ненных со свободнъми начальными

> 239082

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, обеспечивающим транспортирование и кантование крупногабаритнь>х изделий, например автотранспортных средств.

Целью изобретения является упрощение конструкции траверсы и расширение эксплуатационных возможностей путем увеличения угла поворота кантуемого изделия до 180 о

На фиг. l показана траверса, общий вид; на фиг. 2 вЂ” то же, вид сбоку.

Траверса состоит из собственно траверсы 1, имеющей тавровое сечение.

На полке 2 траверсы 1 подвешены стропь> 3 непосредственного захвата кантуемого изделия 4, на полке 5 подвешейы полиспасты 6, например 4-х кратные, на обоймах которых подвешены стропы 7.

Кроме того, траверса 1 снабжена петлей 8 дпя подвешивания на крюк

> грузоподъемника, а на полке 5 подвешены дополнительные стропы 9.

Траверса работает следующим образом.

После закрепления строп 3 и 7 на противоположных сторонах кантуемого изделия (фиг.2), т.е. крегтнакрест, подвешенную при помощи петли 8 на крюк грузоподъемника траверсу l поднимают груэоподъемником вверх. Так как стропы 7, поднимаемые полиспастами 6, в своем перемещении отстают от строп 3, поднимаемых не- посредственно траверсой 1, в четыре раза (отставание определяется кратностью полиспастов), они осуществляют поворот иэделия 4. Когда по мере подъема траверсы l кантуемое иэделие 4 займет вертикальное положение стропы 3 и 7, стремясь занять вертикальное положение повернут его на о угол, превышающий 90 . В этом положе нии траверсу 1 опускают грузо-. подъемником вниз. За счет того, что и при перемещении вниз стропы 7 отстан>т от строп 3, осуществляется дальнейший поворот иэделия 4 до угла 180

При необходимости использования

25 траверсы l для перемещения изделия

4 без его поворота захват изделия осуществляют с одной стороны стропами 3, а с противоположной сторонь>вЂ” стропами 9 вместо строп 7.

l239082

Составитель Н.Петракович

Техред Л.Олейник Корректор Л.Патай

Редактор Н.Гунько

Заказ 3348/18

Тираж 799 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4