Безопасная рукоятка

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 В 66 D 1/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

М ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3793870/27-11 (22) 27.09.84 (46) 30.01.86. Бюл. У 4 (72) В.Г.Федоренко (53) 621.864(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 726016, кл. В 66 D 1/06, 02.03.78.

Авторское свидетельство СССР

Р 1025662, кл. В 66 D 1/06, 25.02.82. (54)(57) БЕЗОПАСНАЯ РУКОЯТКА, содержащая нажимную гайку с ручкой, установленную с возможностью ее перемещения по винтовой нарезке приводного вала для взаимодействия через тормозные прокладки с храповым колесом, зацепляющимся с собачкой, и автоматически регулируемый ограничитель свободного хода рукоятки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, огра ничитель свободного хода рукоятки выполнен в виде контргайки, связан,ной с нажимной гайкой пружиной.

1208000

ВНИИПИ Заказ 164/30 Тираж800 Подписное Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, а именно к безопасным рукояткам лебедок.

Цель изобретения — упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображена рукоятка, общий вид,.разрез, на фиг. 2 — то же, вид сбоку.

Безопасная рукоятка содержит приводной вал 1 с фланцам 2 и винтовой нарезкой 3. Йа приводном валу свободно установлено храповое колесо 4 с .двумя тормозными прокладками 5, а на винтовой нарезке

3 — нажимная гайка 6 с рукояткой

7 и контргайка 8 с пружиной 9, связывающей гайку 6 и контргайку 8.

Собачка 10 служит для стопорения храпового колеса 4.

При подъеме груза нажимная гайка

6 с рукояткой 7 вращается по часовой стрелке и, навинчиваясь на вал

1, прижимает храповое колесо 4 с двумя тормозными прокладками 5 к фланцу 2 приводного вала 1. Одновр -менно пружина 9 заставляет вра.— .-\ щаться контргайку 8, которая с минимальным отставанием следует за нажимной гайкой 6. При достижении достаточного чсилия на рукоятке

5 весь механизм вращается как.одно целое.

После остановки рукоятки собачка 10 удерживает от обратного вращения храповое колесо, а с ним sa

10 счет трения и весь механизм.

При опускании груза рукоятка вращается против часовой стрелки и, проворачиваясь на резьбе приводного вала 1, ослабляет сжатие тормозных прокладок 5 и храпового колеса 4.

Одновременно, выбирая зазоры в резь. бе; нажимная гайка 6 прижимается к, контргайке 8 и происходит их взаим20 ное заклинивание, что позволяет с усилием вращать приводной вал в сто.рону опускания груза, преодолевая трение прокладок 5 о нажимную гайку

6, фланец 2 приводного вала и храповое колесо 4, удерживаемое от вращения собачкой 10.