Быстроразъемная муфта для испытания изделий на герметичность

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„1203318 д 4 F 16 1 37/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ /

/О О 6 я 1 5

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3766253/29-08 (22) 09.07.84 (46) 07.01.86. Бюл. № 1 (71) Горьковский конструкторско-технологический институт автомобильной промышленности (72) В. Я. Пудовочкин и Е. И. Быстров (53) 621.643(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 617655, кл. F 16 1 37/00, 1978. (54) (57) БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА

ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ИЗДЕЛИЙ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ, содержащая цилиндр, в корпусе которого расположен полый поршень, сообщенный с источником рабочей среды, шток, подпружиненный относительно поршня и контактирующий с обратным клапаном, установленным в полости поршня, отличаюи1аяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, она снабжена стойкой с направляющими, в которых установлен подпружиненный относительно нее упомянутый цилиндр, при этом штоковая полость цилиндра сообщена с источником рабочей среды.

1203318

Составитель В. Хагундоков

Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец

Тираж 897 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор М. Бланар

Заказ 8403/42

Изобретение относится к испытательной технике, в частности к технике испытаний полых изделий, имеющих шаровые соединения.

Цель изобретения — расширение техно5 логических возможностей муфты за счет перемещения в направляющей стойке подпружиненного относительно нее цилиндра и связи штоковой полости с источником рабочей среды.!

О

На чертеже изображена быстроразъемная муфта, разрез.

Муфта состоит из цилиндра 1, внутри которого расположен полый поршень 2, сообщенный с источником рабочей среды через отверстие 3 в цилиндре 1. На конце поршня 2 установлена гайка 4. Внутри поршня 2 расположен шток 5 с выступом 6, подпружиненный пружиной 7 и контактирующий с обратным клапаном 8 и присоединительным штуцером 9 испытуемого изделия, размещенного на цилиндре 1. Последний расположен в стойке 10 с направляющими 11 и через крышки 12 подпружинен пружиной 13.

В крышке 12 выполнено отверстие 14 для сообщения полости 15 цилиндра 1 с рабочей средой. 25

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении под действием пружины 13 на крышку 12 цилиндр 1 находится в крайнем правом положении, упираясь в стойку 10. Обратный клапан 8 закрыт, а шток 5 под действием пружины 7 находится в крайнем правом положении. Для обеспечения автоматической загрузки испытуемого изделия с присоединительным штуцером 9 подают под давлением масло через отверстие 3 в полость 15 цилиндра 1. При этом приходят в исходное положение поршень 2 и шток 5, т. е. освобождается место для установки испытуемого изделия.

При подаче масла в отверстие 14, поршень 2 и шток 5 перемещаются вправо как одно целое до тех пор, пока шток своим концом не входит в контакт с конической частью штуцера 9.

Вследствие того, что пружина 7 более жесткая, чем пружина 13, поршень 2 останавливается, а цилиндр 1 перемещается влево, сжимая пружину 13 до тех пор, пока не выбирается зазор между штуцером 9 и цилиндром 1. Затем поршень 2 возобновляет движение вправо, происходит предварительное уплотнение шарового соединения путем сжатия пружины 7, зазор между штоком 5 и обратным клапаном 8 выбирается. Под действием штока 5 открывается обратный клапан 8. При дальнейшем движении поршень 2 упирается своим выходным концом в выступ 6, выбирая зазор между. поршнем 2 и выступами 6 штока 5, полость испытуемого изделия заполняется маслом через открытый обратный клапан 8 и каналы в штоке 5.

При возрастании давления масла в системе увеличивается напряжение смятия в шаровом соединении за счет увеличения разности сил, действующих со стороны поршня и со стороны штуцера, следовательно, увеличивается прочность соединения. Разность сил при одинаковом давлении возникает вследствие разности площади поршня и площади, ограниченной пояском контакта шарового соединения.

По окончании испытаний давление сбрасывается под действием пружин 13 и 17, пружины обратного клапана и масла поданного в отверстие 3, все рабочие органы возвращаются в исходное положение и штуцер 9 изделия освобождается.

Таким образом, использование предлагаемого устройства дает возможность применения автоматической загрузки испытуемого изделия и использования устройства в автоматическом цикле.