Поддон для транспортирования кирпича

 

ПОДДОН ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КИРПИЧА по авт.св. № 810563, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы поддона за счет снижения усилий, действующих на негр при разгрузке, ускорения процесса разгрузки и повышения устойчивости пакета кирпича, боковые стороны прямоугольного каркаса и площадки основания выполнены с наклоном от торцовых стеиок поддона к его середине. 4 00 00 ;о

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„117433 (51)4 В 65 D 85 46

®ер

i

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И, ОТНРЬП ИЙ

H ABTOPGHOWIV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 810563 (21) 3735804/28-13 (22) 03 .05.84 (46) 23.08.85. Бюл, М - 31 (72) Т.П.Саврасова (71) Казахский научно-исследовательский и проектный институт автомобильного транспорта (53) 621.869.82 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 810563, кл. В 65 D 85/46, 1979. (54)(57) ПОДДОН gm ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КИРПИЧА по авт.св. В 810563, отличающийся тем, что, -с целью увеличения срока службы поддона за счет снижения усилий, действующих на него при разгрузке, ускорения процесса разгрузки и повышения устойчивости пакета кирпича, боковые стороны прямоугольного каркаса и площадки основания выполнены с наклоном от торцовых стенок поддона к его середине.

1174339 2 для взаимодействия с грузоподъемным механизмом, На площадках 8 и 9 формируются пакеты 14.

Направляющие боковых стенок 2

5 выполнены таким образом, что площадки 8 и 9 располагаются под углом к горизонтальной плоскости.

Транспортировка и разгрузка поддона осуществляется следующим образом.

10 .

Перед подгрузкой пакета площадки

8 и 9 вводятся внутрь каркаса 1.

Каждая ветвь тяговых тросов 1! и 12, соединенных своими концами посредством проушин 10 с площадками 8 и 9, !

5 натянута. На каждой площадке формируется.пакет кирпича. Пакеты в верхней части соприкасаются друг с другом.

Т1оддон перемещается на транспортное средство с помощью вилочного погрузчика либо подъемного крана. Разгрузка осуществляется с помощью подъемного крана.

Для разгрузки поддон стропится за петли 13 тросов 11 и 12. Рабочий орган грузоподъемного механизма перемещается вверх, при этом тросы 11 и 12 натягиваются, скользя по роликам 7, и выдвигают площадки 8 и 9 через прорези 6 наружу. При этом пакет кирпича опускается на подготовленную площадку, а разгруженный поддон поднимается краном вверх, не соприкасаясь с пакетом кирпича.

Изобретение относится к вспомогательным средствам для транспортировки изделий и является дополнительным к изобретению по авт. св.

Н 810563.

Цель изобретения — увеличение срока службы поддона за счет снижения усилий, действующих на него при разгрузке, ускорение процесса разгрузки и повышение устойчивости пакета кирпича.

На фиг.1 изображен предлагаемый поддон, общий вид; на фиг.2 — схема сформированного пакета кирпича, вид сбоку, 1

Поддон.для пакета изделий, например кирпича, состоит иэ каркаса 1,. на боковых стенках 2 которого расположены направляющие 3 и проушины 20

4. Торцовые стенки 5 каркаса, являющиеся одновременно ограничителями сдвига пакета, выполнены с прорезью

6 по всей длине. В углах каркаса 1 установлены расположенные в верти- 25 кальных плоскостях ролики 7. На направляющих 3 установлены выдвижные площадки 8 и 9, составляющие грузонесущее основание, На площадках 8 и

9 с двух сторон укреплены проушины 30

10„ на которых закреплены концы тросов 11 и 12, пропущенных под роликами 7. Тросы выполнены с петлями 13!

2.

Фиа2

Составитель ВбХорошкеев б

Техред С.Мигунова Корректор А.Тяско

Редактор Т.Кугрышева Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 5124/21- Тираж 674 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5