Вертикальный механический пресс

 

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРЕСС, содержащий раз.мещенный в направляющих станины и соединенный с уравновещивателем ползун, связанный с кривощипным валом ломаным шатуном в виде верхнего и нижнего колен, а также механизм включения, отличающийся тем, что, с целью noBb UienHH надежности, он снабжен соединенным с ползуном амортизатором , причем .механизм вк.лючения выполнен в виде соединенного с амортизатором корпуса, сочлененных с соответствующим коленом шатуна вер.чней и нижней осей с ползушками , разветвленной зубчатой передачи в виде связанных зацеплением пар зубчатых колес и шестерен, а также смонтированного в корпусе пальца, при этом в корпусе и в каждом зубчато.м колесе упомянутой передачи выполнены пазы, ползушки размещены с возможностью перемещения в пазах корпуса, зубчатые колеса смонтированы с возможностью поворота на пальце, а упомянутые оси пропущены сквозь пазы зубчатых колес.

союз совктсних социАлистичесних

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1073131

3(ц В 30 В 1/26 г

4

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг. t (21) 3521711/25-27 (22) 15. 12.82 (46) 15.02.84. Бюл. № 6 (72) В. Я Чинарев и В. P. Карамышев (71) Воронежский лесотехнический институт (53) 621.979.132 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 478746, кл. В 30 В 1/26, 21.02.74 (прототип). (54) (57) ВЕРТИКАЛЬНЫЛ МЕХАНИЧЕСКИИ ПРЕСС, содержащий размещенный в направляющих станины и соединенный с уравновешивателем ползун, связанный с кривошипным валом ломаным шатуном в виде верхнего и нижнего колен, а также механизм включения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, оп снаожен соединенным с ползуном амортпз»тором, причем механизм включения выполнен в виде соединенного с амортизатором корпуса, сочлененных с соответствующи i коленом шатуна верхней и нижней осей с ползун ками. разветвленной зубчатой передачи в виде связанных зацеплением пар зубча- тых колес и шестерен, а также смонтированного в корпусе па Ibllà. при этом в корпусе и в каждом зубчатом колесе упомянутой передачи выполнены пазы, ползушки размещены с возможностью перемещения в пазах корпуса. зубчатые колеса cMQHTHpoBBHbl c возможностью поворота на пальце, а упомянутые оси пропущены сквозь пазы зубчатых колес.

1073131

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции вертикальных механических прессов.

Известен . вертикальный механический пресс, содержащий размещенный в направляющих станины и соединенный с уравновешивателем ползун, связанный с кривошипным валом ломаным шатуном в виде верхнего и нижнего колен, а также механизм включения 11).

Недостатком известного пресса язляется невысокая надежность.

Цель изобретения — повышение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что вертикальный механический пресс, содержащий размещенный в направляющих станины и соединенный с уравновешивателем ползун, связанный с кривошипным валом ломаным шатуном в виде верхнего и нижнего колен, а также механизм включения, снабжен соединенным с ползуном амортизатором причем механизм включения выполнен в виде соединенного с амортизатором корпуса, сочлененных с соответствующим коленом шатуна верхней и нижней осей с ползушками, разветвленной зубчатой передачи в виде связанных зацеплением пар зубчатых колес и шестерен, а также смонтированного в корпусе пальца, при этом в корпусе и в каждом зубчатом колесе упомянутой передачи выполнены пазы, ползушки размещены с возможностью перемещения в пазах корпуса зубчатые колеса смонтированы с возможностью поворота на пальце, а упомянутые оси пропущены сквозь пазы зубчатых колес.

На фиг. 1 показан пресс, общий вид; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез  — В на фиг. 2.

Пресс содержит расположенный в станине 1 кривошипный вал 2, на котором консольно расположен маховик-шестерня 3, насаженный на шпонку 4 и ограниченный от осевых перемещений шайбой 5. Шатун пресса вылолнен составным из верхнего 6 и нижнего 7 колен. Верхнее колено 6 шатуна соединяется с кривошипным валом 2. Нижнее колено 7 шатуна при помощи пальца 8 связано с фланцем ползуна 9, который может двигаться по направляющим 10. К кронштейну 11 ползуна 9 крепится шток 12 уравновешивателя 13, содержащего поршень 14, упорную шайбу 15 и пружину 16. Уравновешиватель 13 крепится к станине 1 пресса при помощи оси 17. Регулировка закрытой высоты межштампового пространства осуществляется при помощи червяка 18, гайки 19, винта 20 и ограничительной шайбы 21.

Механизм включения пресса состоит из корпуса 22, закрепленного на его фланце двигателя 23, разветвленной зубчатой пере5

2 дачи в виде связанных зацеплением пар зубчатых шестерен 24 и колес 25 амортизатора в виде корпусов 26, соединенных осями 27 с фланцем ползуна 9, пружин 28 и штоков 29 которые пальцами 30 связаны с корпусом 22.

Корпус 22, зубчатые колеса 25 собраны на пальце 3! и ограничены шайба" 32. Опорой блока шестерен 24 служит планка 33, закрепленная на его оси и на пальце 3!.

Зубчатые колеса 25 имеют наклонные криволинейные пазы 34 с выпуклостью в сторону. зубчатого венца, через которые проходят верхняя 35 и нижняя 36 оси соответственно верхнего 6 и нижнего 7 колен шатуна.

Оси 35 и 36 связаны с ползушками 37 и 38, которые имеют возможность относительного поступательного перемещения в ласточкином пазу 39, выполненном в корпусе 22.

Пресс работает следующим образом.

Установленный на станине 1 электродвигатель через зубчатую передачу (не показаны) приводит во вращение маховик 3, который сообщает вращательное движение кривошипному валу 2. При вращении последнего и отсутствии подачи рабочего тела в полости двигателя 23 зубчатые колеса 25 совершают возвратно-вращательные движения относительно пальца 31. При этом криволинейные пазы 34, взаимодействуя с осями 35 и 36, приводят в возвратно-поступательное движение связанные с ними ползушки 37 и 38 в пазу 39 корпуса 22, а колена 6 и 7 совершают качательные движения. Стабилизация корпуса 22 осуществляется штоками 29 амортизатора. Ползун 9 находится в это время в крайнем верхнем положении под действием уравновешивателя 13.

При верхнем положении кривошипного вала 2 по команде от командоаппарата в результате подачи рабочего тела в полости двигателя 23 происходит поворот его ротора и связанного с ним блока шестерен 24 и находящихся с ним в зацеплении зубчатых колес 25. Криволинейные пазы 34 последних, взаимодействуя с осями 35 и 36, обеспечивают жесткое соединение колен 6 и 7 шатуна.

При дальнейшем повороте кривошипного вала 2 осуществляется возвратно-поступательное перемещение ползуна . ). Одновременно с перемещением ползуна 9 происходит перемещение подвижных деталей уравновешивателя 13.

При сбросе давления из полостей двигателя 23 (или включения на обратный ход) все детали возвращаются в исходное положение и ползун 9 останавливается в крайнем верхнем положении.

Технико-экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается повышением надежности по сравнению с базовым объектом. о7з1з б-б

29

25 Л

Составитель Е. Айвазов

Редактор М. Бандура Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи

Заказ 11766/16 Тираж 622 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, r. Ужгород, ул. Проектная, 4