Мачта

 

МАЧТА, включающая ствол с ярусами оттяжек, заанкеренных в грунте, и натяжное устройство с контргрузовым приспособлением, отличаюшаяс я тем,что, с целью удучшения условий эксплуатации за счет саморегулирования усилий предварительного натяжения оттяжек, натяжное устройство каждого яруса снабжено траверсой, соединенной с верхними концами оттяжек яруса и с контргруэовым приспособлением.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) ® П!) g g Е 04 Н 12/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ HOMHTET СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3232138/29 33 (22) О6.01. 81 (46) 15. 11.83. Бюл. 34 42 (72) Е.П. Морозов (71) Ордена Трудового Красного Знамени . центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкцнй (53) 624. 97. 972. (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

М 652304, кл. Е 04 Н 12/00, 19 77.

2. Авторское свидетегьсвто СССР

34 681491,,кл. Н 02 5 7/02, 1978 (прототип) . (54) (57) МАЧТА, включающая ствол с ярусами оттяжек, заанкеренных в грунте, и натяжное устройство с контргрузовым приспособлением, о т л и ч а ю ш а я— с я тем,что, . с целью улучшения условий эксплуатации за счет саморегулирования усилий предварительного натяжения оттяжек, натяжное устройство каждого яруса снабжено траверсой, соединенной с верхними концами оттяжек яруса и с контргрузовым приспособлением.

1 1084

Изобретение относится к высотным сооружениям и может быть использовано в мачтах на оттяжках.

Известна мачта, содержащая ствол с оттяжками и натяжное приспособление в виде груза, втулки и гайки, расположен- ных под башмаком мачты fl)

Недостатком данной мачты является то, что она применяется только при кру-, топоставленных оттяжках, так как в про- 10 тивном случае башмак имеет большие размеры, ч.го приводит к повьпнению метал» лоемкости мачты. Кроме того, при наличии закрепляющей гайки необходимость

s постоянной подвеске грузов исключает 35 ся.

Наиболее близкой к изобретению явля-, ется мачта, содержащая ствол с ярусами оттяжек, заанкеренных в грунте, и натяжное устройство с контргрузовым присно«20 соблением j2j

Недостатком известной мачты является необходимость контроля эа натяжением оттяжек.

Бель изобретения - улучшение условий 2S эксплуатации за счет саморегулирования усилий предварительного натяжения оттаем . жек,.

Поставленная цель достигается тем, что в мачте, содержащей ствол с ярусами щ оттяжек, эаанкеренных в грунте, и натяжное устройство с контргрузовым приспособлением, устройство каждого яруса снабжено траверсой, соединенной с верх-; .

З5 грузовым приспособлением.

На фиг. Х изображена мачта, общий вид, на фиг. 2 — траверса.

Мачта содержит ствол 1 с оттяжками 2, которые снизу прикреплены к анке- 4О ,рам 3, а сверху перекинуты через закрепленные на стволе ропики 4 и присое« динены своими концами посредством втулок 5 к траверсе 6. К этой же траверсе прикреплено карданное устройство 7, к которому, подвешено натяжное устройство с полиспастом 8 и контргрузом 9. Для центровки контргруза на оси ство использован отводной ролик 10. В целях огРаничения хода контргрузовой системы о мачта снабжена упором 11.

Рассмотрим действие предлагаемого устройства в различных ситуациях.

B безветренную. погоду контргрузовая система поддерживает в оттяжках постоянные усилия независимо от температуры окружающего воздуха. При солнечной радиации наиболее нагретые оттяжки удлиняются, а усилие в них падает, в результате чего траверса наклоняется в сторону солнца и зависает на затененных оттяжках, увеличивая в них усилие. Поворот граверсы в любую сторону обеспечивает карданная подвеска. Суммарное усилие в.оттяжках не изменяется, так как остается Равйым весу контргрузовой системы.

При гололеде усилие в оттяжках в первоначальный период остается постоянным. При увеличении отложения гололеда на оттяжках сокращается расстояние а, . мехщу траверсой и упором до тех пор, . пока траверса(или ее втулки) не коснутся упора: а О.

Величина зазора а подбирается таким образом, чтобы при натяжении и провисании оттяжек, под весом гололеда сохранилась бы устойчивость мачты.

При действии ветр6 усилия в наветрен ных оттяжках возрастают, à в заветрен ных.-уме вешаются. Наветренные оттяжки. приподнимают траверсу, а заветренные

Ф ее опускаи т. Траверса поворачивается . в направлении ветра и зависает на концах наветренных оттяжек. Таким образом, "усилие в оттяжках перераспределяется . в сооиютствии с действующей ветровой на груэкой, а сумма проекций сил в.оттяжках на вертикаль равна весу контргрузовой сйстемы.

Работа оттяжек при .ветре характеризу ется влиянием геометрической нелинейности, поэтому .в обычных мачтах составляющая сил .в оттяжках на вертикаль при действии ветра больше, чем составляющая усилий предварительного натяжения.

В предложенной системе увеличение вертикальной составлякнпей усилий s оттяжках не происходит до тех пор, пока траsepca, поднимаясь, не выберет зазор а, после чего системе работает также как и обычная мачта.

После прекращения действия внешних нагрузок контргрузоваа система возвращается в исходное положение, обеспечивая проектные усилия sоттяжках,,сумма «оторых равна весу контргрузовой системы.. .

С течением времени в Результате полэучести канатов оттяжки удлиняются, но .усилие в них не падает, лишь сближаются блоки полиспастной системы.

Устройство рекомендуется использовать в антенных системах, к которым предьявляются требования быстрой сборности или раэвертываемости. Кроме того, оно может найти применение в сооружениях, при з 1054522 4 возведении которых требуются монтажные тяжках независимо от температуры окруоттяжки. жаюшего воздуха и времени, а, следоваМачта обладает свойством поддержи- тельно, не требует РегУлировки и контровать постоянными величинами проектных ля этих усилий в процессе эксплуа.усилиИ предварительного натяжения в m g тации.

Редактор Н. Воловик Техред А. Бабинец Корректор A. Tacao

Заказ 9057/39 . Тираж 72 4 Ilogwcsoe

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений-и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., g. 4/5 филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4