Конический или тарелочный предохранительный клапан для воздухопроводов к вагранкам, доменным и т.п. печам
М, К,ласс 31а, 1
М--10183
ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ конического или тарелочного предохранительного клапана для воздухопроводов к вагранкам, доменным ° и т. п. печам.
К патенту С. Ф. Терентьева, заявленному 7 марта 1928 года (заяв. свид. № 24507).
О выдаче патента опубликовано 29 июня 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лег от 29 июня 1929 года.
П р едмет патента.
Предлагаемое изобретение относится к коническим или тарелочным клапанам, применяемым в газопроводах при доменных и т. п. печах и служит для выпуска из воздухопроводов . газов, скопляющихся там в период остановки вентиляторов или воздуходувок.
На схематическом чертеже изображен продольный разрез предлагаемого клапана.
Края выходного отверстия, открытой сверху конической коробки 1, 2, 3, образуют седло 5 для помещения тарелочного клапана П. Последний находится внутри коробки и подвешен к стержню 1, движущемуся в отверстиях, направляющих скоб — внутренней 4 и наружной 6. Стержень 1 шарнирно связан серьгами IV с рычагом V, снабженным противовесом VI, при чем тарельчатый клапан П уравновешен таким образом, что при работе вентилятора или воздуходувки и повышенном давлении в трубопроводе он прижимается к своему седлу 5, при остановке же дутья и падении давления он опускается под действием своей тяжести и открывает выход из коробки., Предлагаемый клапан устанавливается . в самой высокой части воздухопровода, идущего к фурмам вагранки, доменным . и т. п. печам.
Конический или тарелочный предохранительный клапан для воздухопроводов к вагранкам, доменным и т. п. печам, характеризующийся тем, что клапан Ц, помещается вверху особой коробки 1, 2, 3, имеющей клапанное седло 5 и присоеди1 няемой к воздухопроводу, каковой клапан подвешнвается к стержню 1, направля, емому скобами 4, 6 и шарнирно связан-! ному серьгами IV с рычагом V, снабженным противовесом VI, не препятствующим открытию клапана и под вли. янием его веса †случае прекращения дутья, с целью сообщения воздухопровода с атмосферою, для свободного выхода из воздухопровода попавшего в него ! газа и предотвращения взрыва воздухо провода.
