Грузовая система подводного пловца

Устройство относится к области подводного спорта, а именно к подводной охоте, фридайвингу и служит для крепления балластных грузов с целью компенсации положительной плавучести подводного пловца при погружении под воду. Технический результат: устройство позволяет повысить безопасность подводного плавания и эксплуатационные качества, обеспечивает возможность точной регулировки остойчивости и плавучести пловца, надежную, без смещения, фиксацию грузовых панелей на туловище в различных пространственных положениях и при сохранении его подвижности; обеспечивает возможность экстренного сброса грузовой системы.

Заявленный технический результат достигается за счет того, что грузовая система подводного пловца, содержащая две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные замковыми устройствами, отличающаяся тем, что каждая грузовая панель выполнена в виде гибкой сборки из отдельных грузов или в виде управляемой гибкой сборки из отдельных сегментов, к которым закреплены балластные грузы, и обладает возможностью изгибаться в разных направлениях; каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза и имеет сквозные отверстия, выполненные с возможностью пропуска через них натяжителя, а ножные обхваты выполнены в виде одной замкнутой ленты, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы.

Область применения

Устройство относится к области подводного спорта, а именно к подводной охоте, фридайвингу и служит для крепления балластных грузов с целью компенсации положительной плавучести подводного пловца при погружении под воду.

Уровень техники

Известен грузовой пояс, одеваемый на талию пользователя, состоящий из ремня с быстроразъемной пряжкой и закрепленными на нем балластными грузами (http://www.omer.tetis.ru/ing/catalog.php?group=belts&item=belts).

Недостатком объекта является:

- масса балластных грузов сконцентрирована в поясничном отделе, что приводит к его перегрузке, усталости и риску возникновения заболеваний позвоночника;

- отсутствует возможность регулировки остойчивости пловца;

- не обеспечивает надежную, без смещения, фиксацию на теле в различных пространственных положениях.

Известен также - разгрузочный грузовой жилет с карманами для размещения балластных грузов выполненный из эластичного материала (http://www.omer.tetis.ru/ing/catalog.php?group=naccessory&item=gilet).

Его недостатком является:

- применяется совместно с грузовым поясом, и перенимает присущие ему недостатки;

- затруднен экстренный сброс в аварийных ситуациях, т.к. необходимо раскрыть 2-3 пряжки.

Наиболее близким, принятым за прототип, является подвесная система водолаза Mkl фирмы DIVEX, выполненная из полиэфирной ленты и состоящая из грудных, наспинных, плечевых, боковых ремней и ножных обхватов, снабженных регулировочными пряжками и образующие в комбинации переднюю и заднюю пространственные силовые панели из ременных лент служащие для крепления грузов и аксессуаров (http://www.divexglobal.com/index.asp?id=2&ref=28&ref2=290&ref3=301&con=3211). Ножные обхваты предназначены для оптимального распределения ленты вокруг ног пользователя и формообразования опорной части, представляют собой две замкнутые петли обхватывающих ноги пользователя на уровне бедер и снабженные регулировочными пряжками. Сбрасывание системы происходит при раскрытии быстроразъемной пряжки, закрепленной на боковом ремне и после высвобождения ног из ножных обхватов.

Данное техническое решение не позволяет экстренно сбросить ее в аварийных ситуациях, что является одним из основных требований безопасности, т.к. при раскрытии пряжки пояса - система полностью не сбрасывается, пользователю необходимо дополнительно освободить ноги из петель ножных обхватов. В случае установки быстроразъемных пряжек на ножные обхваты пользователю необходимо дополнительно затрачивать время и усилия на поиск и размыкание этих пряжек. Ввиду вышеуказанного подвесные системы не нашли практического применения в подводной охоте и фридайвинге.

Для дополнительной фиксации грузовой системы на теле чаще применяется брассовый (паховый) ремень с пряжкой, однако он не исключает смещения балластных грузов, кроме того доставляет неудобства из-за давления ремня на паховую область и усложняет экстренный сброс, например грузовой жилет подводного охотника RafSong v.2 (http://apox.ru/content/view/854/76/). Представленные грузовые системы не обладают необходимым комплексом качеств безопасности и эксплуатации, таких, как - надежная фиксация грузов на туловище без смещения; возможность регулировать остойчивость пловца, определяемую взаимным расположением центров тяжести и плавучести; увеличивают нагрузку на поясничный отдел позвоночника; затруднен экстренный сброс, т.к. необходимо открыть 2-4 пряжки, что в условиях отсутствия видимости, ограниченного запаса воздуха и времени, различных пространственных положениях тела, в перчатках снижающих чувствительность - являются дополнительными усложняющими факторами безопасности погружения.

Технический результат: устройство позволяет повысить безопасность подводного плавания и эксплуатационные качества, обеспечивает возможность точной регулировки остойчивости и плавучести пловца, надежную, без смещения, фиксацию грузовых панелей на туловище в различных пространственных положениях и при сохранении его подвижности; обеспечивает возможность экстренного сброса грузовой системы.

Реализация полезной модели

Заявленный технический результат достигается за счет того, что грузовая система подводного пловца, содержащая две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные замковыми устройствами, отличающаяся тем, что каждая грузовая панель выполнена в виде гибкой сборки из отдельных грузов или в виде управляемой гибкой сборки из отдельных сегментов, к которым закреплены балластные грузы, и обладает возможностью изгибаться в разных направлениях; каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза и имеет сквозные отверстия, выполненные с возможностью пропуска через них натяжителя, а ножные обхваты выполнены в виде одной замкнутой ленты, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы. Кроме того, балластные грузы выполнены с возможностью соединения посредством гибкой/эластичной основы (РТИ, ткань, пластик).

Кроме того, опорные элементы установлены симметрично.

Осуществление полезной модели

Предлагаемая грузовая система подводного пловца содержит две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные элементами замковых устройств, в котором в отличие от прототипа каждая грузовая панель выполнена в виде управляемой гибкой сборки из отдельных/множества грузов и обладает возможностью изгибаться в 2-х направлениях (плоский изгиб). Каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза (например, шарнирное соединение) и имеет скошенные поверхности в сопредельных сторонах грузов, вершиной направленной в сторону противоположенную плоскости изгиба. Для того, чтобы реализовать изгиб грузовой панели в заданной плоскости, в грузах выполнены сквозные отверстия, параллельные плоскости изгиба, сквозь которые проходит силовой трос, определенный тип натяжения которого реализуется устройством натяжения (например, пружиной растяжения), выполненным с возможностью регулирования усилия натяжения. Устройство натяжения натягивает силовой трос и вызывает изгиб грузовой панели до опирания ее на физиологические изгибы тела. Ножные обхваты служат для надежной фиксации грузовых панелей на теле и выполнены из текстильной ленты в виде одной замкнутой петли, на противоположных сторонах которой симметрично установлены опорные элементы выполняющие функцию оптимального распределения ленты вокруг ног пользователя и формообразования опорной части. К опорным элементам крепятся нижние части грузовых панелей. Плечевые ремни служат для перераспределения веса балластных грузов на плечевой пояс и оборудуются элементами замковых устройств для крепления к верхним частям грузовых панелей. Усилие опирания грузовых панелей на тело регулируется в широких пределах индивидуально самим пользователем, создавая поддерживающий эффект, тем самым предохраняя и разгружая грудопоясничный отдел позвоночника. Сущность устройства поясняется чертежами. Грузовая система фиг.1 содержит две грузовые панели нагрудную 1, наспинную 2, плечевые ремни 3 и ножные обхваты 4, оборудованные элементами замковых устройств 5. Каждая грузовая панель фиг.2 выполнена в виде управляемой гибкой сборки из отдельных/множества грузов 6. Каждый груз 6 выполнен с возможностью подвижного соединения 7 следующего груза, имеет сквозные отверстия 8 параллельные плоскости изгиба и скошенную поверхность в сопредельных сторонах грузов, с вершиной направленной в сторону противоположную плоскости изгиба. Сквозь отверстия грузов 8 пропущен силовой трос 9, прикрепленный одним концом к концевому/крайнему грузу грузовой панели, а другим концом к устройству натяжения 10. Изгиб грузовой панели фиг.3 реализуется следующим образом - устройство натяжения 10 натягивает силовой трос 9 и вызывает изгиб грузовой панели до опирания ее на физиологические изгибы тела. Ножные обхваты фиг.4 выполнены в виде одной замкнутой петли 11, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы 12, к которым крепятся нижние части грузовых панелей 1 и 2.

Грузовую систему подводного пловца используют следующим образом (последовательность действий). Пользователь соединяет, посредством замковых устройств, компоненты грузовой системы, при этом один плечевой ремень оставляет разомкнутым. Проводит ногу в кольцо образованное соединенными компонентами грузовой системы. Накладывает замкнутый плечевой ремень на плечо, при этом грузовые панели размещает на спине и груди, а петлю ножных обхватов, размещает в промежности, при этом опорные элементы располагает симметрично - спереди, в паховой области и сзади на ягодицах. Затем посредством замкового устройства соединяет второй плечевой ремень с нагрудной грузовой панелью. Корректирует вес и расположение балластных грузов, снимая или добавляя их на грузовые панели с целью регулировки плавучести и остойчивости. Регулирует размер и усилие фиксации грузовых панелей, в зависимости от своего роста и веса балластных грузов. Грузовая система готова к применению. При размыкании любого одного замкового устройства на плечевых ремнях грузовая система, под действием силы тяжести и упругих сил устройства натяжения, раскрывается и освобождает пользователя, при этом ножные обхваты свободно выходят из промежности - не препятствуя экстренному сбросу грузовой системы и не требуют манипуляций для освобождения.

Для более надежной фиксации/исключения смещения грузовая система может комплектоваться боковым ремнем, а опорная/прилегающая к телу сторона грузов иметь антискользящее покрытие. Для оперативного регулирования остойчивости и плавучести балластные груза могут быть выполнены взаимозаменяемыми по конструкции и форме, но с различным весом.

Таким образом, предложенное устройство позволяет повысить безопасность подводного плавания и эксплуатационные качества, за счет рассредоточения массы балластных грузов по туловищу и снижения нагрузки на поясничный отдел позвоночника; возможности точной регулировки остойчивости и плавучести пловца; надежной, без смещения, фиксации грузовых панелей на туловище в различных пространственных положениях и при сохранении его подвижности; обеспечения экстренного сброса грузовой системы.

1. Грузовая система подводного пловца, содержащая две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные замковыми устройствами, отличающаяся тем, что каждая грузовая панель выполнена в виде гибкой сборки из отдельных грузов или в виде управляемой гибкой сборки из отдельных сегментов, к которым закреплены балластные грузы, и обладает возможностью изгибаться в разных направлениях, каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза и имеет сквозные отверстия, выполненные с возможностью пропуска через них натяжителя, а ножные обхваты выполнены в виде одной замкнутой ленты, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы.

2. Грузовая система подводного пловца по п.1, отличающаяся тем, что балластные грузы выполнены с возможностью соединения посредством гибкой/эластичной основы (РТИ, ткань, пластик).