Тяговый привод железнодорожного транспортного средства, содержащий, по крайней мере, две связанные между собой валопроводом силовые установки, каждая из которых кинематически связана с колесными парами соответствующих тележек транспортного средства, управляемую муфту, установленную в валопроводе, датчик скорости, отличающийся тем, что он снабжен датчиком положения контроллера машиниста, контактом на кране машиниста, усилителем, выход которого соединен с входом управляемой муфты, а входы усилителя соединены соответственно с выходами датчика скорости, датчика положения контроллера машиниста и выводом контакта на кране машиниста, другой вывод которого соединен с плюсовой клеммой источника питания.
