Устройство для блокировки привода замка двери транспортного средства, содержащее корпус с расположенными на нем рычагом переключения с пазом и двуплечим рычагом блокировки с дополнительной полкой, отличающееся тем, что на большей стороне паза рычага переключения выполнена вертикальная полка для взаимодействия с дополнительной полкой двуплечего рычага блокировки.