Котел железнодорожной цистерны, включающий основную емкость, образованную цилиндрической обечайкой с двумя днищами и люком, а также дополнительную емкость в средней нижней части котла, образованную цилиндрической полуобечайкой, которая посредством конических переходных частей связана с основной обечайкой, отличающийся тем, что дополнительная емкость отделена от основной емкости нижними листами цилиндрической обечайки и сообщена с ней через продольное отверстие, выполненное в этих нижних листах, при этом зона соединения обечайки с полуобечайкой усилена продольной наружной накладкой, повторяющей по форме поверхность котла в этой зоне.
