|
1. Система предупредительной сигнализации, содержащая световой блок, состоящий, по крайней мере, из двух световых ячеек, закрепленных на краях рамы, установленной на крыше транспортного средства с помощью кронштейнов, или светоакустический блок, состоящий из светового и акустического блоков, соединенных с пультом управления, при этом в средней части рамы между поперечными перегородками установлен акустический блок, а прозрачный плафон светового блока выполнен обтекаемой формы модульной конструкции с отбортованными вниз краями и установлен с возможностью разъемного соединения с краями рамы, отличающаяся тем, что рама выполнена из профиля с одним, по крайней мере, Т-образным пазом в средней части по всей длине. 2. Система предупредительной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что световая ячейка выполнена в виде, по крайней мере, одного проблескового и/или одного сигнального импульсного огня, снабженного электронным блоком, и одного бокового фонаря, который содержит источник света и отражатель, установленный с возможностью реверсивного вращения на 180°. 3. Система предупредительной сигнализации по п.2, отличающаяся тем, что проблесковый и/или сигнальный импульсный огонь содержит, по крайней мере, одну линзу из оптически прозрачного цветного материала, жестко установленную на расстоянии, обеспечивающем максимальную яркость свечения. 4. Система предупредительной сигнализации, содержащая светоакустический блок, состоящий из светового и акустического блоков, установленных на раме и соединенных с пультом управления, к которому подсоединен микрофон с переключателем - тангентой, при этом рама закреплена с помощью кронштейнов на крыше транспортного средства, а прозрачный плафон светового блока выполнен обтекаемой формы модульной конструкции с отбортованными вниз краями и установлен с возможностью разъемного соединения с краями рамы, отличающаяся тем, что рама выполнена из профиля с одним, по крайней мере, Т-образным пазом в средней части по всей длине. 5. Система предупредительной сигнализации, содержащая светоакустический блок, состоящий из светового блока, закрепленного на краях рамы, и акустического блока, соединенных с пультом управления, при этом прозрачный плафон светового блока выполнен обтекаемой формы модульной конструкции с отбортованными вниз краями и установлен с возможностью разъемного соединения с краями рамы, отличающаяся тем, что рама выполнена из профиля с одним, по крайней мере, Т-образным пазом в средней части по всей длине, а акустический блок расположен скрытно на транспортном средстве в любом удобном месте. 6. Система предупредительной сигнализации по пп.1 и 4, отличающаяся тем, что акустический блок выполнен в виде рупорного громкоговорителя, у которого поперечное сечение рупора выполнено изменяющимся по гиперболической или экспоненциальной зависимости по всей длине рупора. 7. Система предупредительной сигнализации, содержащая светоакустический блок, состоящий из светового блока, закрепленного на краях рамы, установленной на крыше транспортного средства, и акустического блока, соединенного с пультом управления, к которому подсоединен микрофон с переключателем - тангентой, при этом по краям рамы закреплены кронштейны для установки ее на крыше транспортного средства, а прозрачный плафон светового блока выполнен обтекаемой формы модульной конструкции с отбортованными вниз краям и установлен с возможностью разъемного соединения с краями рамы, отличающаяся тем, что рама выполнена из профиля с одним, по крайней мере, Т-образным пазом в средней части по всей длине, а акустический блок расположен скрытно на транспортном средстве в любом удобном месте. 8. Система предупредительной сигнализации по любому из пп.1-5, 7, отличающаяся тем, что световой блок снабжен зеркалом, установленным на раме на расстоянии, обеспечивающем максимальную яркость свечения. 9. Система предупредительной сигнализации по пп.5 и 7, отличающаяся тем, что акустический блок выполнен в виде рупорного громкоговорителя, поперечное сечение рупора которого выполнено изменяющимся по экспоненциальной зависимости по всей длине рупора. 
|
