Система электроснабжения железных дорог постоянного тока, содержащая основной и вольтодобавочный выпрямительные агрегаты, провод повышенного напряжения постоянного тока, контактную сеть, ходовой рельс, преобразователь, причем входы основного и вольтодобавочного выпрямительных агрегатов подключены к шинам питающей сети переменного тока, выходы основного выпрямительного агрегата подключены к контактной сети и к ходовому рельсу, первый выход вольтодобавочного выпрямительного агрегата и вход преобразователя подключены к проводу повышенного напряжения, первый выход преобразователя подключен к контактной сети, а второй выход - к ходовому рельсу, отличающаяся тем, что второй выход вольтодобавочного выпрямительного агрегата подключен к ходовому рельсу, а преобразователь содержит автономный инвертор, вход которого является входом преобразователя, первый выход автономного инвертора подключен через трехфазный трансформатор к входу управляемого выпрямителя, первый выход которого является первым выходом преобразователя, а второй выход подключен ко второму выходу автономного инвертора и является вторым выходом преобразователя.
