1. Ведущее колесо гусеничной машины, содержащее шлицевой фланец и зубчатый венец с расположенными по окружности отверстиями и крепящиеся между собой резьбовыми соединениями и торцешлицевым соединением со ступицей бортового редуктора, отличающееся тем, что шлицевой фланец и зубчатый венец снабжены пятнадцатью отверстиями для их совместного крепления, которые выполнены на диаметре 435-465 мм от оси (центра) ведущего колеса и с углом между соседними отверстиями не более 25°.
2. Ведущее колесо гусеничной машины по п.1, отличающееся тем, что отверстия для крепления шлицевого фланца и зубчатого венца расположены равномерно.
