1. Усилитель руля для автомобилей, содержащий корпус, рулевой вал из входной и выходной частей, торсион, связывающий части рулевого вала, привод, понижающий редуктор с приводным валом и двумя зубчатыми парами встречного вращения с постоянным наружным зацеплением, связанными для каждого направления поворота руля через одну из двух муфт с выходной частью рулевого вала, отличающийся тем, что обе части рулевого вала выполнены в виде винтовой пары, причем входная часть рулевого вала выполнена в виде винта, а выходная часть выполнена в виде гайки и свободно установлена в корпусе с возможностью осевого перемещения, а муфты выполнены фрикционными.
2. Усилитель руля для автомобилей по п.1, отличающийся тем, что муфты выполнены коническими.
3. Усилитель руля для автомобилей по п.1, отличающийся тем, что муфты выполнены дисковыми.
4. Усилитель руля для автомобилей по п.1, отличающийся тем, что зубчатые пары выполнены цилиндрическими.
5. Усилитель руля для автомобилей по п.1, отличающийся тем, что зубчатые пары выполнены коническими.
6. Усилитель руля для автомобилей по п.1, отличающийся тем, что зубчатые пары выполнены червячными.
