|
1. Станок для правки дисков автомобильных колес, содержащий, установленные на общей станине, электропривод с блоком электрического управления, редуктор, соединенный со шпинделем, установленным на подшипниках на опоре и с установленной на шпиндель планшайбой, предназначенной для крепления на ней диска колеса, механизмы перемещения рабочего стола станка и, установленных на столе кареток, на которых установлены обкатные ролики для правки диска с возможностью одновременной обкатки по наружной и внутренней поверхностям диска колеса, при этом рабочий стол станка и каретки установлены в прямоугольные направляющие, позволяющие последним совершать возвратно-поступательные движения посредством механизмов перемещения, при этом каретки перемещаются перпендикулярно направлению перемещения рабочего стола станка, отличающийся тем, что содержит гидроприводы рабочего стола станка и кареток, которые установлены таким образом, что обеспечивают соответственно рабочий ход последних всей рабочей поверхностью поршня гидропривода, а планшайба для установки на ней диска колеса выполнена универсальной, позволяющей устанавливать на ней различные диски с различными угловыми и радиальными расположениями крепежных отверстий на дисках колес. 2. Станок по п.1, отличающийся тем, что опорные поверхности прямоугольных направляющих рабочего стола станка и кареток выполнены с размерами, которые соотносятся между собой в следующей пропорции: высота, ширина направляющих рабочего стола и кареток соответственно к ширине стола и кареток в соотношении, по меньшей мере, как 1:1:15, при этом опорные поверхности последних упрочнены, по меньшей мере, методом цементации. 3. Станок по п.1, отличающийся тем, что на каждом конце каждой прямоугольной направляющей и рабочего стола станка и кареток установлен уплотняющий элемент, предотвращающий попадание пыли и грязи на опорные направляющие поверхности. 4. Станок по п.1, отличающийся тем, что и рабочий стол станка, и каждая каретка снабжена уплотняющей, регулирующей зазор в прямоугольных направляющих пластиной, установленной в одном из направляющих пазов. 5. Станок по п.1, отличающийся тем, что универсальная планшайба крепления дисков колес установлена на шпиндель неподвижно по конусной поверхности. 
|
