1. Винтодейдвудное устройство, содержащее гребной вал, дейдвудную трубу, опорный цилиндр, охватывающий гребной вал и установленный носовой частью в дейдвудную трубу, гребной винт, в ступице которого установлена втулка подшипника с возможностью вращения относительно кормовой части опорного цилиндра, кормовая часть которого имеет контактную поверхность на дуге 40-80° с радиусом кривизны 0,998-0,999 радиуса внутренней расточки втулки подшипника, а на остальной дуге радиус кривизны опорного цилиндра составляет 0,92-0,95 внутренней расточки втулки подшипника с учетом износа, отличающееся тем, что кормовая часть опорного цилиндра снабжена дополнительно по меньшей мере одной контактной поверхностью, причем радиусы кривизны в контактных поверхностях возрастающие на величину износа втулки подшипника при эксплуатации и находящиеся в пределах 0,998-0,999 радиуса внутренней расточки втулки подшипника, а опорный цилиндр установлен с возможностью его разворота в положение необходимого контакта при достижении предельно допустимого зазора в контакте для установленного периода эксплуатации.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что опорный цилиндр снабжен четырьмя контактными поверхностями, размещенными под углом 90°.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что опорный цилиндр снабжен фланцем, размещенным между его носовой и кормовой частями.
