1. Датчик измерения скорости автомобиля, содержащий корпус с крепежной гайкой, формирователь импульсов, состоящий из печатной платы с микросхемой и постоянного магнита с кольцевой многополюсной структурой, жестко закрепленного на составном валу, выполненном из шарнирно соединенных хвостовика и опорной части, установленной посредством подшипника скольжения, а также электрически связанный с платой кабель для подсоединения датчика к электрооборудованию автомобиля, отличающийся тем, что опорная часть вала задним концом установлена дополнительно в корпусе посредством упорного подшипника, выполненного в виде закрепленной в корпусе и размещенной в осевом канале вала втулки и расположенного в ее гнезде шарика, а подшипник скольжения посажен во внутренней полости гайки, подвижно установленной с возможностью вращения в полости корпуса посредством кольцевого выступа, выполненного на ее наружной гладкой поверхности, и ответного ему паза в корпусе, при этом на наружной поверхности гайки в пазу размещено уплотнительное кольцо.
2. Датчик по п.1, отличающийся тем, что паз на наружной гладкой поверхности гайки и уплотнительное кольцо в нем равноудалены от внутреннего торца гайки и выступа на упомянутой поверхности, выполненного примыкающим к буртику гайки.
3. Датчик по пп.1 и 2, отличающийся тем, что выходной конец кабеля, электрически связанный с платой, установлен над ней в выступе - утолщении, сформированном в корпусе, где они залиты материалом корпуса.
4. Датчик по любому из пп.1 и 3, отличающийся тем, что хвостовик вала выполнен в поперечном сечении в виде квадрата.
5. Датчик по любому из пп.1 и 4, отличающийся тем, что постоянный магнит спрессован на опорной части вала посредством втулки, выполненной с симметричными ему ограничителями осевого перемещения.
