1. Механизм переключения ступенчатой коробки передач, содержащий рычаг переключения передач, установленный шарнирно с возможностью поворота и перемещения в продольном направлении относительно вала управления, размещенного в картере с возможностью поворота и перемещения в продольном направлении, на валу управления жестко закреплены головки переключения передач с возможностью взаимодействия с соответствующими вилками переключения передач, установленными с возможностью осевого перемещения на неподвижной оси, отличающийся тем, что механизм переключения ступенчатой коробки передач снабжен крышкой с размещенными в ней рычагом переключения передач, выполненным в виде стержня с двумя сферическими элементами, нижний сферический элемент которого установлен в одной из головок переключения передач, устройством фиксации узла в нейтральном положении, ограничителем хода выбора передач, предохранителем включения заднего хода, предохранитель включения заднего хода выполнен в виде подпружиненного предохранителя, установленного на опорной пластине, размещенной между крышкой и картером, с возможностью взаимодействия с рычагом переключения передач, механизм переключения ступенчатой коробки передач снабжен блокировочным устройством включения нескольких передач, выполненным в виде планки с фигурными пазами, закрепленной на валу управления передач, с возможностью взаимодействия пазов с соответствующими выступами вилок переключения передач.
2. Механизм переключения ступенчатой коробки передач по п.1, отличающийся тем, что устройство фиксации узла в нейтральном положении выполнено в виде штифта, установленного в верхнем сферическом элементе рычага переключения передач, взаимодействующего с концами пружины, устанавливающими рычаг в нейтральное положение.
3. Механизм переключения ступенчатой коробки передач по п.1, отличающийся тем, что ограничитель хода выбора передач выполнен в виде окна в опорной пластине с возможностью взаимодействия своими продольными стенками с рычагом переключения передач.
4. Механизм переключения ступенчатой коробки передач по п.1, отличающийся тем, что неподвижная ось снабжена пазами для фиксации ходов переключения, взаимодействующими с соответствующими подпружиненными фиксаторами, размещенными внутри вилок.
