Устройство для обработки гребня колес железнодорожного вагона, содержащее инструментальный суппорт, отличающееся тем, что суппорт выполнен в виде двух жестко взаимосвязанных плит, П-образно охватывающих обод колеса, несет вращательно приводной инструмент и, по меньшей мере, семь упоров качения, один из которых противолежит инструменту и взаимодействует с внутренней коаксиально противолежащей гребню поверхностью обода, а шесть других сгруппированы попарно по равные стороны инструмента вдоль окружности обода в каждой паре, первая из которых взаимодействует с поверхностью круга катания колеса, а две другие - соответственно с противолежащими торцовыми поверхностями обода, при этом инструмент установлен на суппорте подвижно-наладочно относительно обода
