Стенд для акустических исследований силового агрегата транспортного средства, содержащий, в частности, устройство крепления силового агрегата на стенде посредством двух автономных передних резинометаллических упругих опор и стендовой задней опоры, отличающийся тем, что стендовая задняя опора выполнена в виде развитой двуплечевой металлической плиты с соответствующими кронштейнами для установки резинометаллических упругих подушек, к которой крепится картер сцепления присоединяемого к блоку цилиндров двигателя исследуемого силового агрегата и корпус переходного опорного подшипникового узла, при этом плита внутри зоны, охваченной присоединительным фланцем картера сцепления, перфорирована сквозными разгрузочными, компенсирующими отверстиями, а периферийная поверхность неперфорированных участков плиты облицована звукопоглощающим пористым, волокнистым или открытоячеистым пенистым материалом с внешним защитным звукопрозрачным слоем.
