1. Привод для вращения колесной пары рельсового транспортного средства при обточке, содержащий приводной электромотор и редуктор, связывающий его с колесной парой, отличающийся тем, что редуктор имеет на выходе соединительный вал, конец которого снабжен переходной соединительной головкой, причем соединительный вал выполнен по типу карданного с двумя крестовинами и шлицевой муфтой на конце, которая выполнена с возможностью крепления к ней переходной соединительной головки, укрепляемой на торец оси колесной пары.
2. Привод по п.1, отличается тем, что переходная соединительная головка выполнена с соответствующими отверстиями для крепления к фланцу соединительного вала и к торцу оси колесной пары посредством болтовых соединений.
