Трансмиссия железнодорожного транспортного средства

1. Трансмиссия железнодорожного транспортного средства, состоящая из двигателя, кинематически связанного с гидропередачей, которая посредством карданных валов связана с осевым редуктором приводных колесных пар, отличающаяся тем, что на конце одного из валов установлена автоматическая муфта предельного момента.

2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что автоматическая муфта предельного момента состоит из двух полумуфт, между которыми расположены фрикционные диски, и взаимодействующего с полумуфтой через подшипник подпружиненного поршня с приводом от давления рабочей среды.