Выкружка обода железнодорожного колеса

Выкружка обода железнодорожного колеса в виде гладкой поверхности сопряжения рабочей поверхности гребня колеса и его поверхности катания, отличающаяся тем, что она имеет образующую, состоящую из сопряженных дуг окружностей радиусов R₁ =17,7 мм и R₂=38 мм, при этом положение центров этих дуг относительно точки O, расположенной на пересечении среднего радиуса круга катания с образующей поверхности катания, выбрано в зависимости от фактической толщины _i гребня, которая может находиться в интервале 30 - 34 мм, следующим образом: при _min= 30 мм, что характерно для ремонтных колес, координаты центров этих дуг равны x₁ =-25,6 мм и y₁=-20,4 мм для R ₁ и x₂=-17,1 мм и y ₂=-38,9 мм для R₂, a при _max= 34 мм, что характерно для новых колес, координаты центров этих дуг равны x₁ =-21,6 мм и y₁=-20,2 мм для R ₁ и x₂=-13,1 мм и y ₂=-38,7 мм для R₂, координаты х, y (мм) граничных точек образующих выкружки равны: слева [-40, -10], [-36, -10] и справа [-15,5; -0,78], при толщине гребня 30 мм < _i < 34 мм координаты центров указанных дуг находятся в промежутке между указанными предельными значениями.