Композиционная тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая полимерный фрикционный материал и металлический каркас, выполненный в виде замкнутой рамки, впрессованной в полимерный фрикционный материал, и впрессованного поверх рамки тыльника, отличающаяся тем, что длина тыльной поверхности колодки выполнена равной длине рабочей поверхности фрикционного материала, а угол между торцевым участком колодки и касательной, проведенной к рабочей поверхности фрикционного полимерного материала в точке перехода его от рабочей поверхности к торцевому участку колодки выполнен, меньше 90o.
