Двигательная установка твёрдого топлива

Полезная модель относится к области ракетной техники, и предназначена для использования в конструкциях ракетных двигателях на твердом топливе, а также в стартовых ускорителях. Двигательная установка твердого топлива содержит первый полукорпус 1 с дном (на фигурах не обозначено), и с коаксиально расположенной боковой стенкой 2, второй полукорпус 3 с дном соединенным с газоходом 4 и с коаксиально расположенной боковой стенкой 5. Торец 6 боковой стенки 2 первого полукорпуса 1 жестко соединен с торцом 7 боковой стенки 5 второго полукорпуса 3. Дно первого полукорпуса 1 и коаксиально расположенная стенка 2 образует полость в которой установлена манжета 9 с бортиком 10. Дно второго полукорпуса 3 и коаксиально расположенная стенка 5 образуют полость в которой установлена манжета 11 с бортиком 12. Выполненное из композиционного пресс материала теплозащитное кольцо 13 установлено между манжетами 9 и 11 и взаимодействует с боковыми стенками 2 и 5 первого полукорпуса 1 и второго полукорпуса 3 и с бортиками манжет 10 и 12. Установка в первом полукорпусе манжеты с бортиком позволяет установить заряд таким образом что масса заряда не проникает в область соединения полукорпусов, а при горение заряда горячие газы блокируются манжетой и не проникают в стык соединения полукорпусов. Выполненная из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцо, препятствует поступлению теплового потока на стык полукорпусов и предотвращает его нагрев при котором теряется прочность соединения полукорпусов. 1 п. формулы, 3 фигуры

Полезная модель относится к области ракетной техники, и предназначена для использования в конструкциях ракетных двигателях на твердом топливе, а также в стартовых ускорителях.

Известно устройство ракетного двигателя твердого топлива, содержащее первый полукорпус с дном и с коаксиально расположенной боковой стенкой образующими полость для размещения заряда торцевого горения, второй полукорпус с дном соединенным с газоходом и с коаксиально расположенной боковой стенкой образующими полость для размещения заряда канально-щелевого горения, при этом, торец боковой стенки первого полукорпуса жестко соединен с торцом боковой стенки второго полукорпуса (см. патент 2390646). При работе в нем возникают высокие температуры и давления, которые воздействуют на элементы соединения двух полукорпусов и приводит к потере прочностных характеристик их соединения, что в свою очередь требует введения в конструкцию сложных конструктивных элементов, которые ухудшают тягловые характеристики двигательной установки, увеличивают массу двигательной установки и снижают весовую отдачу.

Предлагаемая полезная модель предназначена для устранения веще упомянутых недостатков в повышение технологичности изготовления и в повышение весовой отдачи.

Технический результат достигается за счет того, что в двигателе твердого топлива содержащем первый полукорпус с дном и с коаксиально расположенной боковой стенкой образующими полость для размещения заряда торцевого горения, второй полукорпус с дном соединенным с газоходом и с коаксиально расположенной боковой стенкой образующими полость для размещения заряда канально-щелевого горения, при этом, торец боковой стенки первого полукорпуса жестко соединен с торцом боковой стенки второго полукорпуса, согласно полезной модели он снабжен выполненным из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцом, в полости первого полукорпуса установлена манжета с бортиком, направленным в сторону второго полукорпуса, в полости второго полукорпуса установлена манжета, направленная в сторону первого полукорпуса, при этом выполненное из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцо установлено между манжетами и взаимодействует с боковыми стенками первого полукорпуса и второго полукорпуса и с бортиками манжет.

Установка в первом полукорпусе манжеты с бортиком позволяет установить заряд таким образом, что масса заряда не проникает в область соединения полукорпусов, а при горение заряда горячие газы блокируются манжетой и не проникают в стык соединения полукорпусов. Выполненная из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцо, препятствует поступлению теплового потока на стык полукорпусов и предотвращает его нагрев при котором теряется прочность соединения полукорпусов. Также манжеты первого полукорпуса и второго полукорпуса фиксируют положение выполненной из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцо при сборке, что повышает технологичность устройства при изготовлении.

В дальнейшем полезная модель поясняется описанием и схематическими чертежами, приведенными на фигурах, на которых

Фиг. 1 изображает схематический чертеж вида сбоку с разрезом;

Фиг. 2 - схематических чертеж вырова вида сбоку;

Фиг. 3 график температуры стыка полукорпусов с выполненным из композиционного пресс-материала теплозащитным кольцом и без него.

Двигательная установка твердого топлива содержит первый полукорпус 1 с дном (на фигурах не обозначено), и с коаксиально расположенной боковой стенкой 2, второй полукорпус 3 с дном (на фигуре не обозначено) соединенным с газоходом 4 и с коаксиально расположенной боковой стенкой 5.

Торец 6 боковой стенки 2 первого полукорпуса 1 жестко соединен с торцом 7 боковой стенки 5 второго полукорпуса 3.

Дно первого полукорпуса 1 и коаксиально расположенная стенка 2 образует полость (на фигурах не обозначено) в которой установлена манжета 9 с бортиком 10.

Дно второго полукорпуса 3 и коаксиально расположенная стенка 5 образуют полость (на фигурах не обозначено) в которой установлена манжета 11 с бортиком 12.

Выполненное из композиционного пресс материала теплозащитное кольцо 13 установлено между манжетами 9 и 11 и взаимодействует с боковыми стенками 2 и 5 первого полукорпуса 1 и второго полукорпуса 3 и с бортиками манжет 10 и 12.

В качестве выполненного из композитного пресс-материала теплозащитного кольца 13 используется, например, угольная ткань пропитанная в керамической ванночке связующими компонентами на основе эпоксидной смолы. В дальнейшем пропитанную ткань высушивают и после просушки укладывают в пресс-форму, в пресс-форме под давлением и при высокой температуре материал отвердевает.Отвержденный материал извлекают из пресс-формы и обрабатываются механически до посадочных размеров.

Выполненное из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцо 13 жестко соединяется с полукорпусом 3 в зоне соединения полукорпусов 1 и 3, например, с помощью клея.

Заряд твердого топлива 14 располагается в полости образованной дном первого полукорпуса 1 с коаксиально расположенной стенкой 2.

При установке заряда 14 бортик 10 манжеты 9 препятствует затеканию заряда в стык полукорпусов 1 и 3.

Заряд твердого топлива 15 располагается в полости образованной дном второго полукорпуса 3 с коаксиально расположенной стенкой 5.

При установке заряда 15 бортик 12 манжеты 11 препятствует затеканию заряда в стык полукорпусов 1 и 3.

Газоход 4 соединяет дно второго полукорпуса 3 с соплом 16.

Двигательная установка твердого топлива работает следующим образом:

Заряд 15 загорается от воспламенителя (на фигурах не обозначено), при горение выделяется тепловой поток воздействующий на выполненное из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцо 13, которое препятствует его проникновению элементы жесткого соединения торцов 6 и 7 двух полукорпусов 1 и 3. Торцы 6 и 7 сохраняют свою прочность на перед заданных пределов, чем обеспечивается надежность работы всего устройства.

Двигатель твёрдого топлива, содержащий первый полукорпус с дном и с коаксиально расположенной боковой стенкой, образующими полость для размещения заряда торцевого горения, второй полукорпус с дном, соединённым с газоходом и с коаксиально расположенной боковой стенкой, образующими полость для размещения заряда канально-щелевого горения, при этом торец боковой стенки первого полукорпуса жестко соединен с торцом боковой стенки второго полукорпуса, отличающийся тем, что он снабжён выполненным из композиционного пресс-материала теплозащитное кольцом, в полости первого полукорпуса установлена манжета с бортиком, направленным в сторону второго полукорпуса, в полости второго полукорпуса установлена манжета, направленная в сторону первого полукорпуса, при этом выполненное из теплозащитного композиционного пресс-материала кольцо установлено между манжетами и взаимодействует с боковыми стенками первого полукорпуса и второго полукорпуса и с бортиками манжет.