Треугольная водопропускная труба из плит срдп

Полезная модель относится к области водопропускных систем и может быть использована для строительства малых водопропускных сооружений, при восстановлении военно-автомобильных дорог в современных наступательных операциях. Конструкция треугольной водопропускной трубы из плит СРДП, выполнена из деревянных элементов, соединенных на болтах или гвоздях, установленных на основание и засыпанных грунтом, деревянные элементы выполнены из плит СРДП, в поперечном треугольном сечении плиты СРДП между собой крепятся с помощью внутренних рам из дерева или металла на болтах или гвоздях, в продольном направлении плиты соединяются табельными стыковыми замками. При отсутствии табельных стыковых замков (вследствие эксплуатационных повреждений) стык плит СРДП можно выполнить на прямых строительных скобах или не объединять совсем отдельные секции в продольном направлении. Частичная (при необходимости полная) гидроизоляция, для предотвращения вымывания грунта из-за плотностей сопряжения отдельных элементов трубы, выполняется пластами дерна (травой к трубе) до засыпки ее грунтом насыпи. В современных условиях в целях гидроизоляции можно предложить обертывание трубы синтетическим нетканым полотном, полиэтиленовой пленкой, рубероидом и другими материалами. Укладка трубы может производиться на грунт, при достаточной плотности, либо на подушку из дренирующих материалов на слабых грунтах. 3 н.п.ф., 2 з.п.ф., 3 ил.

Полезная модель относится к области водопропускных систем и может быть использована для строительства малых водопропускных сооружений, при восстановлении военно-автомобильных дорог в современных наступательных операциях.

Известна конструкция треугольной водопропускной трубы, выполненная из деревянные элементы в виде лежня, накатины, рамы, настила лотка, оголовка, соединенных на болтах или гвоздях, гидроизоляция уложена поверх трубы в виде мятой глины, установленных на основание и засыпанных грунтом (см. Рациональные способы строительства и восстановления малых водопропускных сооружений на автомобильных дорогах, - Балашиха: ФАСС ВТУ, 2005, с. 39-43).

Недостатком данной конструкции является большая трудоемкость сборки в единую конструкцию.

В последнее время высокий темп восстановления военно-автомобильных дорог в современных наступательных операциях вызывает необходимость восстановления в сжатые сроки и искусственных сооружений на них. Одним из способов быстрого восстановления искусственных сооружений является использование табельных средств. В связи с наличием в дорожных войсках клеефанерного сборно-разборного дорожного покрытия (далее СРДП) предполагается использовать для строительства и восстановления водопропускных труб на военно-автомобильных дорогах плиты СРДП, как правило, имеющие эксплуатационный износ.

В основу полезной модели поставлена задача разработки конструкции треугольной водопропускной трубы из плит СРДП, позволяющей снизить трудоемкость сборки в единую конструкцию, сократить сроки строительства и восстановления малых водопропускных сооружений.

Поставленная задача достигается тем, что в конструкции треугольной водопропускной трубы из плит СРДП, выполненной из деревянных элементов, соединенных на болтах или гвоздях, установленных на основание и засыпанных грунтом, деревянные элементы выполнены из плит СРДП, в поперечном треугольном сечении плиты СРДП между собой крепятся с помощью внутренних рам из дерева или металла на болтах или гвоздях, в продольном направлении плиты соединяются табельными стыковыми замками.

При отсутствии табельных стыковых замков (вследствие эксплуатационных повреждений) стык плит СРДП можно выполнить на прямых строительных скобах или не объединять совсем отдельные секции в продольном направлении.

Частичная (при необходимости полная) гидроизоляция, для предотвращения вымывания грунта из-за плотностей сопряжения отдельных элементов трубы, выполняется пластами дерна (травой к трубе) до засыпки ее грунтом насыпи.

В современных условиях в целях гидроизоляции можно предложить обертывание трубы синтетическим нетканым полотном, полиэтиленовой пленкой, рубероидом и другими материалами.

Укладка трубы может производиться на грунт, при достаточной плотности, либо на подушку из дренирующих материалов на слабых грунтах.

Решение поставленной технической задачи достигается благодаря использованию при строительстве и восстановлении водопропускных труб на военно-автомобильных дорогах имеющихся в дорожных войсках готовых плит СРДП. Устройство водопропускной трубы из плит СРДП с рядом конструктивных особенностей позволяет снизить трудоемкость сборки в единую конструкцию и сократить сроки строительства и восстановления малых водопропускных сооружений.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 - представлен общий вид треугольной водопропускной трубы из плит СРДП; на фиг. 2 - изображено поперечное сечение А-А на фиг. 1., на фиг. 3 - вариант соединения плит СРДП между собой со снятыми замками на скобах.

Конструкция треугольной водопропускной трубы из плит СРДП (см. фиг. 1) и ее поперечное сечение (см. фиг. 2) состоит из деревянных элементов, выполненных из плит СРДП 1, установленных на основание 2 и засыпанных грунтом 3, в продольном направлении плиты СРДП 1 соединяются табельными стыковыми замками 4, в поперечном треугольном сечении плиты СРДП 1 между собой крепятся с помощью внутренних рам 5 из дерева или металла на болтах или гвоздях 6, вокруг водопропускной трубы выполнена гидроизоляция 7.

При отсутствии табельных стыковых замков 4 плиты СРДП 1 в продольном направлении соединяются прямыми строительными скобами 8.

При расчете треугольной водопропускной трубы из плит СРДП необходимо учитывать следующее.

Расчетной нагрузкой для искусственных сооружений нормальной грузоподъемности на военно-автомобильных дорогах является колесная нагрузка P_к=0,08 МН, ширина нагрузки - 3,3 м, длина следа колеса - 0,35 м и шириной следа колеса - 0,45 м. Минимальная толщина засыпки над водопропускной трубой всеми техническими нормативами устанавливается - 0,5 м.

За расчетную схему принимается случай, когда колесо расчетной нагрузки расположено над центром одного из средних звеньев водопропускной трубы. Так как в реальных условиях толщина засыпки грунта над верхом водопропускной трубы может оказаться менее 0,5 м, к расчету принимается высота засыпки равная 0,1 м.

При расчете водопропускной трубы наиболее загруженным оказывается центр плиты при наезде колеса подвижной нагрузки при малой толщине засыпки.

Максимальный изгибающий момент в центре плиты, свободно опертой но контуру определяется нижеприведенным примером, когда высота засыпки равна 0,1 м, нагрузка P=0,08 МН, размеры плиты 1,86×1,0 м.

Для определения напряженного состояния в толще грунтовой засыпки от поверхностно расположенной локальной нагрузки используется метод угловых точек, определяется удельное давление на плиту в различных точках и строится криволинейная объемная эпюра давления на плиту с учетом собственного веса плиты в давлении грунта. В связи со сложностью расчета плиты при такой форме поверхности давления заменяется конусом, а затем пирамидой, строится система прямоугольных параллелепипедов, равновеликих по объему и соответствующих по форме первоначальной объемной фигуре. Клеефанерная плита СРДП представляет собой комбинированную систему из сосновых брусьев и бакелизированной фанеры. Определяется расчетный изгибающий момент в центре плиты: M_р=7203 Н*см/см.

Откуда выводится _и=M_и/W_пл=13,1 Мпа<R _и=25,0 МПа.

Таким образом при высоте засыпки грунта над верхом трубы больше 0,1 м максимальные напряжения _и в центре плите треугольной водопропускной трубы из плит СРДП будут меньше расчетного сопротивления на изгиб R_и для бакелизированной фанеры. При возрастании высоты засыпки больше 0,1 м будут уменьшаться напряжения за счет распределения давления от подвижной нагрузки в массиве засыпки. Расчеты дают основание для использования плит СРДП при строительстве, восстановлении водопропускных труб на военно-автомобильных дорогах.

Расход воды через треугольную водопропускную трубу из плит СРДП составляет 2,5 м³/сек.

Конструкция треугольной водопропускной трубы из плит СРДП устанавливается следующим образом.

Перед началом монтажа производится устройство котлована и основания 2. Укладка трубы может производиться на грунт, при достаточной плотности, либо на подушку из дренирующих материалов на слабых грунтах. После подготовки основания 2 укладывается нижний слой гидроизоляции 7 в виде пластов дерна (травой к трубе) или другого современного материала. Затем монтируются плиты СРДП 1, в ходе установки в поперечном треугольном сечении плиты СРДП 1 между собой крепятся с помощью внутренних рам 5 из дерева или металла на болтах или гвоздях 6, в продольном направлении плиты 1 соединяются табельными стыковыми замками 4. При отсутствии табельных стыковых замков 4 стык плит СРДП 1 выполняется на прямых строительных скобах 8 или не объединяется совсем в продольном направлении. После монтажа плит СРДП 1 выполняется оставшаяся гидроизоляция 7 трубы. После завершения гидроизоляции 7 трубу засыпают грунтом 3. Засыпку производят местным грунтом. В конце осуществляем уплотнение грунта.

Поставленная задача достигается тем, что в конструкции треугольной водопропускной трубы из плит СРДП, выполненной из деревянных элементов, соединенных на болтах или гвоздях, установленных на основание и засыпанных грунтом, деревянные элементы выполнены из плит СРДП, в поперечном треугольном сечении плиты СРДП между собой крепятся с помощью внутренних рам из дерева или металла на болтах или гвоздях, в продольном направлении плиты соединяются табельными стыковыми замками, что обеспечивает снижение трудоемкости сборки в единую конструкцию и сокращение сроков строительства и восстановления малых водопропускных сооружений.

Треугольная водопропускная груба из плит СРДП может использоваться как на постоянных водотоках, так и на временных.

1. Конструкция треугольной водопропускной трубы из плит СРДП, выполненная из деревянных элементов, соединенных на болтах или гвоздях, установленных на основание и засыпанных грунтом, отличающаяся тем, что деревянные элементы выполнены из плит СРДП, в поперечном треугольном сечении плиты СРДП между собой крепятся с помощью внутренних рам из дерева или металла на болтах или гвоздях, в продольном направлении плиты соединяются табельными стыковыми замками.

2. Треугольная водопропускная труба из плит СРДП по п.1, отличающаяся тем, что при отсутствии табельных стыковых замков (вследствие эксплуатационных повреждений) стык плит СРДП можно выполнить на прямых строительных скобах или не объединять совсем отдельные секции в продольном направлении.

3. Треугольная водопропускная труба из плит СРДП по п.1, отличающаяся тем, что частичная (при необходимости полная) гидроизоляция, для предотвращения вымывания грунта из-за плотностей сопряжения отдельных элементов трубы, выполняется пластами дерна (травой к трубе) до засыпки ее грунтом насыпи.

4. Треугольная водопропускная труба из плит СРДП по п.1, отличающаяся тем, что в современных условиях в целях гидроизоляции можно предложить обертывание трубы синтетическим нетканым полотном, полиэтиленовой пленкой, рубероидом и другими материалами.

5. Треугольная водопропускная труба из плит СРДП по п.1, отличающаяся тем, что укладка трубы может производиться на грунт, при достаточной плотности, либо на подушку из дренирующих материалов на слабых грунтах.