Мотобуксировщик универсальный

Полезная модель относится к транспортным средствам на гусеничном ходу. Технический результат - обеспечение удобства управления, хороший обзор при движении и обеспечение устойчивости при движении мотобуксировщика универсального по пересеченной местности, а также увеличения срока службы. Это достигается тем, что подвеска выполнена в виде опорных на гусеницу полозьев, связанных посредством пружинно-рычажных соединений с рамой, а в местах перегиба гусеницы установлены опорные катки. 3 илл.

Полезная модель относится к малогабаритным транспортным средствам на гусеничном ходу, в частности, может буксировать лыжника или саночника.

Известен буксировщик, содержащий раму, несущую гусеничный движитель, платформу, несущую двигатель, багажник, узел соединения с буксируемым объектом и устройство управления (Патент 36813, МПК В62М 27/02).

Однако этот буксировщик имеет низкие ходовые качества вследствие дисбаланса между весом буксировщика и мощностью двигателя (например, при движении по поверхности, содержащей лед, возможна пробуксовка движителя).

Известен мотобуксировщик универсальный, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, включающим, по крайней мере, одну гусеницу, и устройство управления, например, в виде руля (Патент 86569, МПК В65D 55/00 - прототип).

Однако данный мотобуксировщик обладает теми же недостатками - низкие ходовые качества вследствие дисбаланса между весом и мощностью двигателя и плохой обзор при движении (особенно в темное время), ограниченный период использования.

Полезная модель направлена на решение задачи обеспечения устойчивости движения, обеспечения хорошего обзора при движении, а также увеличение срока службы и использования мотобуксировщика в любое время года.

Это достигается тем, что подвеска выполнена в виде опорных на гусеницу полозьев, соединенных пружинно-рычажно с рамой, а в местах перегиба гусеницы установлены опорные катки.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен мотобуксировщик универсальный, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, вид спереди.

Мотобуксировщик универсальный содержит раму 1, на которой установлен двигатель 2, движитель 3, руль 4, капот 5, фару 6. Движитель 3 представляет собой ленточную гусеницу, которая установлена на ведущий вал 7 и ведомый вал 8, в промежутках между этими валами имеются опорные катки 9, которые установлены в местах перегиба гусеничного движителя и смонтированы на подвесках посредством пружинно-рычажных соединений. Ведущий вал 7 ленточной гусеницы 3 поднят над уровнем опорной поверхности, что исключает его контакт с опорной поверхностью и попадание на вал абразивных частиц. Такое решение позволяет увеличить срок службы и использовать мотобуксировщик универсальный не только в зимний период, но и в любое время года. Передача крутящего момента от двигателя 2 осуществляется через бесступенчатый ременный вариатор 10 или центробежную муфту сцепления с понижающим передаточным соотношением. Руль 4 обеспечивает управление мотобуксировщиком универсальным в процессе движения. На капоте 5 установлена фара 6 для обеспечения движения в темное время, а внутри капота оборудовано место для размещения груза. Мотобуксировщик может за собой буксировать лыжника, сани с грузом (волокуши), а также колесные или гусеничные прицепы. Для этой цели на раме 1 мотобуксировщика универсального установлена сцепка 11, которая позволяет его соединить с буксируемым объектом через шарнирное соединение. Подвеска выполнена в виде опорных на гусеницу полозьев 12, связанных посредством пружинно-рычажных соединений 13 с рамой 1.

Предлагаемый мотобуксировщик универсальный обеспечивает устойчивость движения, хороший обзор при движении, увеличение срока службы привода, а также позволяет использовать мотобуксировщик в любое время года.

Мотобуксировщик универсальный, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, включающим, по крайней мере, одну гусеницу, и устройство управления, например, в виде руля, отличающийся тем, что подвеска выполнена в виде опорных на гусеницу полозьев, связанных посредством пружинно-рычажных соединений с рамой, а в местах перегиба гусеницы установлены опорные катки.