Дорожная конструкция, содержащая земляное полотно с усиливающими элементами, выполненными из плавленого грунта в канавках земляного полотна и размещенную на нем дорожную одежду, отличающаяся тем, что усиливающие элементы выполнены внутри земляного полотна в виде сплошной конструкции с тем, чтобы данная конструкция отражала волны напряжений, толщина усиливающих элементов изменяется в соответствии с характером распределения проходов автомобилей по ширине проезжей части, а именно в межколейном пространстве толщина элементов постоянная и наименьшая, а в пределах полосы наката толщина усиливающего элемента плавно изменяется от границы краевой части полосы наката до границы центральной части полосы наката, в соответствии с формулой где R - расстояние от границы краевой части полосы наката до точки, расположенной в пределах краевой части полосы наката, в которой определяется толщина усиливающего элемента, м; hк - толщина усиливающего элемента на границе полосы наката; hц - толщина усиливающего элемента в центральной части полосы наката, в прикромочной усиливающие элементы имеют максимальную толщину, необходимую для формирования гидропаронепроницаемой обоймы расположенного выше данных элементов слоя земляного полотна.
где R - расстояние от границы краевой части полосы наката до точки, расположенной в пределах краевой части полосы наката, в которой определяется толщина усиливающего элемента, м; hк - толщина усиливающего элемента на границе полосы наката; hц - толщина усиливающего элемента в центральной части полосы наката, в прикромочной усиливающие элементы имеют максимальную толщину, необходимую для формирования гидропаронепроницаемой обоймы расположенного выше данных элементов слоя земляного полотна.