Противоугонное устройство, включающее замочную вставку, установленную с возможностью скольжения в закрепленной в корпусе транспортного средства гильзе, и выполненную с возможностью при воздействии ключом на замочный механизм фиксации в убранном в гильзу положении, возврата в исходное положение и фиксации в нем, причем торец замочной вставки соединен с валом, который установлен с возможностью продольного перемещения в трубке, прикрепленной к внешней торцевой поверхности гильзы, при этом в убранном в гильзу положении замочной вставки вал входит в запирающее соединение с деталью, закрепленной на подвижной части механизма переключения коробки передач, а в исходном положении выходит из запирающего соединения, отличающееся тем, что трубка выполнена жесткой и прямолинейной, а вал - в виде жесткого стержня, причем в качестве подвижной части механизма переключения коробки передач, на которой закреплена деталь, входящая в запирающее соединение, используется тяга управления коробки передач.
