1. Грузоподъемный борт транспортного средства, содержащий грузонесущую платформу, связанную с рамой транспортного средства, по меньшей мере, двумя парами рычагов - верхних и нижних, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой транспортного средства, а другим концом нижний рычаг шарнирно соединен с грузонесущей платформой, а верхний шарнирно соединен с упорным рычагом, который, в свою очередь, шарнирно соединен с грузонесущей платформой, и элементы привода подъема грузонесущей платформы, кинематически связанные с указанной платформой, причем шарниры соединения упорного и нижнего рычагов с грузонесущей платформой соосны, а грузонесущая платформа установлена с возможностью поворота вокруг оси шарнира ее соединения с упорным рычагом из горизонтального рабочего положения, при котором она взаимодействует с горизонтальной опорной поверхностью упорного рычага, в вертикальное транспортное, отличающийся тем, что он снабжен средством для соединения грузонесущей платформы в рабочем положении с упорным рычагом.
2. Грузоподъемный борт транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что средство для соединения грузонесущей платформы в рабочем положении с упорным рычагом выполнено в виде поворотного стержня, одним концом шарнирно закрепленного на упорном рычаге с возможностью поворота в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости упорного рычага, а на другом конце снабженного элементом для его соединения с элементом, закрепленным на грузонесущей платформе.
3. Грузоподъемный борт транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что он снабжен средством для автоматического перевода грузонесущей платформы из рабочего положения в транспортное и обратно, образованным упомянутыми элементами привода подъема и роликом, закрепленным на задней части транспортного средства с возможностью взаимодействия с рычагом, установленным в грузонесущей платформе с возможностью фиксированного перемещения за ее пределы и взаимодействия его боковой поверхностью с упомянутым роликом.
