1. Охранная система автомобиля, содержащая блок управления, пульт дистанционного управления, датчики и исполнительные устройства, по меньшей мере часть из которых имеет приемник сигналов от проводки питания автомобиля, состоящий из последовательно подключенных усилителя высокой частоты, активного амплитудного детектора, компаратора и управляющего микроконтроллера, при этом блок управления имеет приемник радиосигналов с пульта дистанционного управления и выход приемника подсоединен к первому входу управляющего микроконтроллера, первый выход которого через передатчик и средство согласования сопротивления соединен с проводкой питания автомобиля, отличающаяся тем, что передатчик представляет собой высокочастотный амплитудный модулятор, управляемый посредством включения питания, а средство для согласования сопротивления представляет собой высокочастотный трансформатор, первичная обмотка которого составляет часть контура амплитудного модулятора и настроена в резонанс с его несущей частотой, а вторичная обмотка трансформатора включена в проводку питания блока управления, при этом приемник сигналов каждого исполнительного устройства подключен к проводке питания автомобиля через высокочастотный трансформатор, а в микроконтроллере блока управления имеется группа входов для подключения датчиков посредством формирователей сигналов и группа выходов для управления исполнительными устройствами, каждое из которых подключено к микроконтроллеру через преобразователь сигналов.
2. Охранная система автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что высокочастотный амплитудный модулятор представляет собой генератор высокой частоты, управляемый посредством включения питания.
3. Охранная система автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что исполнительное приспособление представляет собой устройство тревожной сигнализации, которое содержит дополнительный микроконтроллер, имеющий регистр тона, выполненный с возможностью запоминания номера тона, программируемого с пульта дистанционного управления.
4. Охранная система автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что исполнительные устройства, управляемые на проводке питания автомобиля, выполнены по диодной мостовой схеме, имеют диодный мост для исключения проблемы ошибочного подключения полюсов питания.
