1. Остов двигателя внутреннего сгорания, состоящий из верхнего картера (блок-картера), содержащего боковые стенки и поперечные межцилиндровые перегородки с расположенными в них коренными опорами и крышками коренных опор коленчатого вала, а также из пристыкованного крепежными элементами к верхнему картеру нижнего картера по плоскости разъема, расположенной ниже оси коленчатого вала, отличающийся тем, что на поперечных перегородках верхнего картера выполнены двухсторонние ребра жесткости в виде арок, центр дуги которых расположен на оси коленчатого вала, а основания арок выходят на плоскость разъема с нижним картером, в которые ввернуты перпендикулярно плоскости разъема картеров анкерные болты (шпильки), расположенные внутри сквозных бонок нижнего картера, внутренние торцы которых расположены на плоскости разъема картеров.
2. Остов двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что бонки анкерных болтов (шпилек) нижнего картера связаны с его боковыми стенками и между собой продольными и поперечными ребрами.
