1. Комплекс электроснабжения пассажирского вагона, содержащий генератор переменного тока с силовой обмоткой и обмоткой возбуждения, аккумуляторную батарею, подключенную к общим шинам, однопроводную высоковольтную магистраль с подключенным к ней рубильником, трансформатор с первичной и вторичной обмотками, силовой выпрямитель, выходы которого подключены к общим шинам с подключенной к ним нагрузкой вагона, входы силового выпрямителя через размыкающие контакты переключающего устройства подключены к силовой обмотке генератора и через замыкающие контакты переключающего устройства подключены к вторичной обмотке трансформатора, первичная обмотка которого подключена к вводу внешней сети переменного тока, блок регулирования напряжения генератора, к выходам которого подключена обмотка возбуждения генератора, отличающийся тем, что дополнительно введены ввод подвагонной магистрали переменного тока, высоковольтный статический преобразователь, переключатель аккумуляторной батареи, имеющий замыкающий и размыкающий контакты, причем один из полюсов аккумуляторной батареи соединен с соответствующей общей шиной вагона через размыкающий контакт переключателя аккумуляторной батареи и через последовательно соединенные замыкающий контакт переключателя аккумуляторной батареи и зарядное устройство, блок управления, подключенный к оперативной цепи питания, причем выходы блока управления подключены к переключателю аккумуляторной батареи и к входу блока регулирования напряжения генератора и его замыкающий контакт включен в цепь между рубильником и статическим преобразователем, выходы которого подключены к общим шинам вагона, вводы внешней сети и подвагонной магистрали переменного тока подключены к первичной обмотке трансформатора каждый через последовательно соединенные замыкающий и размыкающий контакты блока управления.
2. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что переключающее устройство выполнено в виде электромагнитного контактора, обмотка которого подключена к вторичной обмотке трансформатора.
3. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что блок управления снабжен устройством включения, имеющим кнопку включения, и переключателем выбора источника электроснабжения, каждое из положений которого через обмотку отдельного контактора подключено к оперативной цепи питания, при этом замыкающий контакт первого контактора включен в цепь между рубильником и статическим преобразователем, второй и третий контактор имеют замыкающие и размыкающие контакты, включенные последовательно в цепь между первичной обмоткой трансформатора и соответствующими вводами внешней сети и подвагонной магистрали переменного тока.
