Устройство для подъема и опрокидывания автомобиля, содержащее переднюю и заднюю стойки с подъемно-опускными винтами, грузовые гайки которых связаны с траверсами для крепления автомобиля, и фиксатор положения автомобиля, установленный на одной из стоек, отличающееся тем, что на грузовых гайках закреплены горизонтальные полуоси для установки траверс, причем на одной из полуосей жестко закреплена планшайба с расположенными по окружности пазами, а на траверсе установлен подпружиненный стержень фиксатор, выполненный с возможностью вывода из пазов планшайбы.
