Устройство для регулирования положения оптического блока автомобильной фары относительно ее корпуса, содержащее регулировочный шток с упругим элементом, подвижно связанный одним концом с оптическим блоком фары и перемещающийся по оси с помощью винтовой пары, образованной винтовыми нарезками по внутреннему диаметру полого ротора и наружному диаметру штока, отличающееся тем, что устройство снабжено датчиком вертикального положения автомобиля, программным блоком и шаговым электроприводом, а шток дополнительно имеет продольные пазы на наружной поверхности, в которые входят с возможностью только осевого перемещения штока выступы, выполненные на внутренней поверхности направляющей втулки, запрессованной в статоре шагового электропривода.
