Противоугонное устройство, содержащее замок с основанием, тягу в виде стержня с гнутым наконечником для соединения с рулевым колесом и элементы связи по меньшей мере с одной из педалей, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, гнутый наконечник имеет вид пространственной фигуры в виде трех последовательно расположенных и плавно переходящих друг в друга полуколец, при этом смежное со стержнем и концевое полукольца расположены в радиальных к ободу руля плоскостях, а связывающее их среднее в нормальной плоскости.
