1. Узел замкового механизма для транспортных средств, содержащий рабочий элемент в виде штыря, установленного с возможностью осевого перемещения в основании узла, размещенном на одной из панелей капота, отличающийся тем, что на другой панели капота размещен кронштейн, свободный конец которого выполнен в виде кольца в основании узла в зоне перемещения штыря выполнено гнездо, кольцо кронштейна размещено с возможностью продевания в него штыря.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что штырь узла совмещен с одним концом механической тяги, другим концом связанной с приводом скрытого рычага.
3. Узел по п.1, отличающийся тем, что соединенная одним концом со штырем узла механическая тяга соединена другим концом с приводом блока управления, управляющий вход которого является выходом устройства сигнализации.
4. Узел по п.1, отличающийся тем, что штырь совмещен с одним концом механической тяги, другой конец которой связан с ключом управления блока управления работой двигателя.
5. Узел по п.1, отличающийся тем, что кольцо кронштейна выполнено замкнутым.
6. Узел по п.1, отличающийся тем, что кольцо кронштейна выполнено разомкнутым.
7. Узел по п.1, отличающийся тем, что механическая тяга выполнена гибкой.
8. Узел по п.7, отличающийся тем, что механическая тяга снабжена гибкой оболочкой.
9. Узел по п.7, отличающийся тем, что гибкая металлическая тяга выполнена в виде гибкой металлической проволоки.
