1. Комплекс электроснабжения вагона с кондиционированием воздуха, содержащий аккумуляторную батарею, трехфазный генератор с приводом от оси колесной пары и регулятором напряжения, вход которого подключен к фазным обмоткам генератора, а выход - к обмотке возбуждения генератора, фазные обмотки генератора подключены к выпрямителю, потребители вагона, подключенные к общим шинам вагона через аппаратуру коммутации, в том числе климатическую установку с задатчиком режима работы климатической установки, холодильная часть которой подключена к общим шинам вагона через преобразователь напряжения, микропроцессорный контроллер, входы которого подключены к общим шинам вагона, датчикам температуры воздуха внутри и снаружи вагона и выходу задатчика режима работы климатической установки, а выходы - к аппаратуре коммутации и входу преобразователя напряжения климатической установки, отличающийся тем, что дополнительно установлен второй генератор с аналогично подключенными регулятором напряжения и выпрямителем, оба генератора выбраны одинаковые, мощностью 16 - 20 кВт и размещены на разных тележках с текстропно-карданными приводами от осей колесных пар, при этом выходы выпрямителей генераторов и аккумуляторная батарея подключены параллельно к общим шинам вагона через датчики токов, выходы которых, а также фазные обмотки генераторов подключены к вновь введенным входам микропроцессорного контроллера, дополнительно введен задатчик ведущего и ведомого генератора, выходы которого подключены к вновь введенным входам регуляторов напряжения, в микропроцессорном контроллере введены дополнительные выходы, к которым подключены входы задатчика ведущего и ведомого генератора.
2. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что выпрямители генераторов выполнены с управляемыми вентилями, а их цепи управления подключены к вновь введенным выходам микропроцессорного контроллера.
