1. Коленчатый вал с противовесами преимущественно для поршневых двигателей внутреннего сгорания с ограниченным картерным пространством, содержащий коленчатый вал, противовесы и крепежные детали, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости его динамической балансировки, крепление каждого противовеса к щеке вала выполнено в виде двух одинаковых крепежных узлов, расположенных по краям цилиндрической поверхности противовеса, причем каждый из них включает выполненное на боковой плоскости щеки вала гнездо, опорная плоскость которого составляет с боковой плоскостью щеки острый угол, также резьбовое отверстие, выполненное в противовесе перпендикулярно к опорной плоскости гнезда, и винт, установленный в резьбовое отверстие до упора своим концом с опорной плоскостью гнезда.
2. Вал по п. 1, отличающийся тем, что между щекой вала и противовесом установлена регулируемая опора, выполненная, например, в виде болта, ввернутого в щеку или противовес.
