Механизм открывания и закрывания двери изотермического вагона, включающий установленные на двери в подшипниках два прижимных вала, выполненных в виде трубы, и расположенные внутри последних и соосные им поворотные оси, каждая из которых шарнирно соединена посредством нижних и верхних кривошипов с роликовыми опорами, устройство поворота, а также устройство запирания, выполненное в виде жестко прикрепленных к прижимным валам нижних и верхних кулачков, тяг переменной длины, снабженных приводом и шарнирно соединенных с нижними кулачками, и соответствующих запорных кронштейнов дверного проема, отличающийся тем, что устройство поворота выполнено в виде снабженных приводом дополнительных тяг переменной длины, шарнирно связанных с поворотными кронштейнами, жестко прикрепленными к ступицам нижних кривошипов и снабженными упорами, установленными с возможностью взаимодействия с дополнительными тягами в положении "Открыто".
