Двухколейный двухсекционный механизированный мост, включающий связанные межколейными стяжками две колеи, состоящие из шарнирно связанных понизу двух полуколей, выполненных в виде каркасных форм сварной конструкции, каждая из которых состоит из верхнего настила, жестко связанного со средними и торцовыми поперечными диафрагмами и с боковыми продольными стенками, соединенными в нижнем поясе с нижним настилом, отличающийся тем, что с одной стороны смежных секций полуколей торцовая диафрагма по бокам симметрично ее оси снабжена компенсаторами непараллельности между плоскостями торцовых диафрагм смежных полуколей в верхнем поясе, при этом каждый компенсатор выполнен в виде жестко связанного с торцовой кромкой верхнего настила и с наружной поверхностью торцовой диафрагмы плоского упора, снабженного с наружной стороны зубчатой насечкой с пирамидальным зубом, при этом высота зуба равна 1/3 - 1/2 толщины упора с углом при вершине зуба, равным 38 - 40o, причем длина упора равна 0,27 - 0,35 ширины торцовой диафрагмы, а ширина - 1/7 - 1/6 ее высоты.
