Замок для транспортного средства, содержащий трос, одним концом связанный с приводом его возвратно-поступательного перемещения, а другим - со штоком, размещенным с возможностью возвратно-поступательного перемещения в корпусе, закрепляемом на одной части кузова транспортного средства, а также кронштейн с ответной частью для приема штока, закрепляемый на другой части кузова транспортного средства, отличающийся тем, что кронштейн выполнен в виде стержня с утолщением на конце, а шток выполнен с лыской, поверхность которой расположена перпендикулярно продольной оси стержня, при этом в закрытом положении замка шток и утолщение стержня имеют взаимное перекрытие меньше половины диаметра штока для обеспечения поворота штока вокруг его продольной оси при воздействии конусообразной части утолщения стержня на поверхность лыски штока.
