1. Гусеница транспортного средства, содержащая шарнирно соединенные между собой звенья с закрепленными на них болтовыми соединениями металлическими башмаками, оснащенными грунтозацепами в виде гребней и отверстиями от шпор, расположенными, как и крепежные отверстия башмака, на дне впадин между гребнями, отличающаяся тем, что поверх грунтозацепов на каждом башмаке закреплена через отверстие от шпоры быстросъемная металлическая монолитная подошва, которая имеет с наружной стороны плоскую опорную поверхность, а с внутренней стороны - тягово-опорный и опорный ребра, на концах которых выполнены жесткие ограничители бокового смещения подошвы относительно торцев башмака, при этом с одной стороны подошвы поверх ограничителей и с зазором над внутренней поверхностью башмака выполнены зацепы в виде пластин, а с другой стороны подошвы с гарантированным зазором через отверстие от шпоры башмака в тягово-опорном ребре жестко закреплен ненапряженный фиксатор крепления подошвы к башмаку.
2. Гусеница по п.1, отличающаяся тем, что фиксатор подошвы установлен со стороны наружного торца, а зацепы установлены со стороны внутреннего торца башмака транспортного средства.
3. Гусеница по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что ненапряженный фиксатор выполнен в виде шпильки, закрепленной в резьбовом отверстии тягово-опорного ребра подошвы, с незатянутой буртиковой гайкой, которая зафиксирована глухой контргайкой.
4. Гусеница по пп. 1-3, отличающаяся тем, что ось фиксатора смещена относительно оси отверстия от шпоры в сторону зацепов, при этом зазоры между торцами башмака и ограничителями подошвы, а также между боковыми поверхностями гребней башмака и ребер подошвы выполнены меньше гарантированного зазора между поверхностью отверстия от шпоры и наружной поверхностью шпильки фиксатора.
